इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल SCR NOx कैटेलिस्ट इनलेट का तापमान उसकी कैलिब्रेट की गई सीमा से कम पाता है। इससे SCR द्वारा NOx में कमी आने में देरी हो सकती है या यह सीमित हो सकती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
SCR कैटेलिस्ट इनलेट तापमान सेंसर या उससे जुड़ा तापमान इनपुट, एग्जॉस्ट के SCR कैटेलिस्ट में प्रवेश करने से पहले का तापमान उत्सर्जन कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है। निगरानी की जा रही स्थितियों में रिपोर्ट किया गया इनलेट तापमान कैलिब्रेट की गई सीमा से कम होने पर मॉड्यूल यह कोड सेट करता है। खराब सेंसर या सर्किट गलत लो तापमान दिखा सकता है; वास्तविक रूप से ठंडा एग्जॉस्ट भी NOx में प्रभावी कमी आने में देरी कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- SCR इनलेट तापमान सेंसर या सर्किट में खराबी
- मॉनिटर की जा रही स्थितियों में एग्जॉस्ट तापमान वास्तव में बहुत कम है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा लें और रिपोर्ट किए गए SCR इनलेट तापमान की तुलना इंजन लोड, वार्म-अप की स्थिति और एग्जॉस्ट के अन्य तापमान रीडिंग से करें।
- SCR इनलेट तापमान सेंसर के कनेक्टर और वायरिंग में जंग, ढीले कनेक्शन या गर्मी से हुई क्षति देखें।
- एग्जॉस्ट लीकेज या ऐसी ऑपरेटिंग स्थितियों की जाँच करें जो निगरानी वाली ड्राइव के दौरान कैटेलिस्ट इनलेट को वास्तव में ठंडा रख सकती हैं।
- तापमान सेंसर सर्किट जाँचें और उसकी रीडिंग की निर्माता की डायग्नोस्टिक स्पेसिफिकेशन से तुलना करें।
- सेंसर और सर्किट की जाँच सही हो, तो इंजन या एग्जॉस्ट की ऐसी स्थितियों की जाँच करें जो SCR इनलेट को ऑपरेटिंग तापमान तक पहुँचने से रोक सकती हैं।
सामान्य समाधान
- तापमान सेंसर का ढीला या जंग लगा कनेक्शन ठीक करें।
- क्षतिग्रस्त सेंसर वायरिंग की मरम्मत करें।
- निर्दिष्ट जाँच में विफल हो, तो SCR इनलेट तापमान सेंसर बदलें।
- वास्तविक रूप से कम एग्जॉस्ट तापमान पैदा कर रहे एग्जॉस्ट लीकेज या इंजन की अंदरूनी समस्या की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
आमतौर पर यह कोड वाहन को तुरंत चलाने के लिए असुरक्षित नहीं बनाता, लेकिन SCR उत्सर्जन नियंत्रण कम हो सकता है और वाहन उत्सर्जन निरीक्षण में विफल हो सकता है। उत्सर्जन से जुड़ी अन्य चेतावनियों को नज़रअंदाज़ न करें, खासकर AdBlue/DEF काउंटडाउन दिखने पर।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।