इसका क्या मतलब है
ऑल्टरनेटिव-फ्यूल टैंक शटऑफ वाल्व A के लिए कंट्रोल सर्किट ओपन है या इसमें अत्यधिक रेजिस्टेंस है। इससे वाल्व के काम करने में रुकावट आ सकती है और ऑल्टरनेटिव-फ्यूल सिस्टम का उपयोग प्रभावित हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
ऑल्टरनेटिव-फ्यूल टैंक शटऑफ वाल्व A जरूरत पड़ने पर ऑल्टरनेटिव-फ्यूल टैंक से ईंधन का प्रवाह नियंत्रित करता है, ताकि सिस्टम टैंक को अलग कर सके। कंट्रोल मॉड्यूल वाल्व के इलेक्ट्रिकल सर्किट की निगरानी करता है। सर्किट में ओपन या अधिक रेजिस्टेंस मिलने पर यह कोड सेट होता है, जिससे वाल्व काम नहीं कर सकता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सोलनॉइड वाइंडिंग ओपन है
- पिन कनेक्टर बॉडी में पीछे खिसक गया है
- मॉड्यूल या सेंसर के अंदर सोल्डर जोड़ में दरार
लक्षण
- ऑल्टरनेटिव-फ्यूल सिस्टम काम नहीं कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से freeze-frame data और ऑल्टरनेटिव-फ्यूल सिस्टम कोड जांचें, ताकि पता चले कि वाल्व A सर्किट की खराबी कब हुई।
- वाल्व A के कनेक्टर में पीछे धंसे पिन, जंग, ढीलापन या क्षति की जांच करें और हार्नेस में टूटे या घिसे तार देखें।
- वायरिंग डायग्राम से वाल्व A के कंट्रोल और सप्लाई वायर पहचानें, फिर ओपन या अधिक रेजिस्टेंस की जांच के लिए सर्किट में कंटिन्यूटी जांचें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार वाल्व सोलनॉइड वाइंडिंग का रेजिस्टेंस मापें और निर्माता के मानकों से तुलना करें।
- अगर वाल्व और वायरिंग की जांच सही हो, तो निर्माता के निर्देशानुसार संबंधित मॉड्यूल या सेंसर कनेक्शन तथा अंदरूनी सर्किट की जांच करें।
सामान्य समाधान
- पीछे धंसे कनेक्टर पिन को सही जगह बैठाएं और वाल्व A कनेक्टर सुरक्षित करें।
- जंग लगे टर्मिनल साफ करें या वाल्व A सर्किट के क्षतिग्रस्त तार अथवा खराब कनेक्शन की मरम्मत करें।
- अगर वाल्व A सोलनॉइड वाइंडिंग ओपन हो या मानकों से बाहर हो, तो वाल्व बदलें।
- जिम्मेदार मॉड्यूल या सेंसर में पुष्टि हुए टूटे सोल्डर जोड़ की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर वाहन दूसरे ईंधन पर चल सकता है, तो उस सिस्टम का उपयोग करके वाहन चलाना संभव हो सकता है, लेकिन ऑल्टरनेटिव-फ्यूल पर चलना उपलब्ध नहीं होगा। शटऑफ वाल्व सर्किट ठीक होने तक ऑल्टरनेटिव-फ्यूल सिस्टम पर निर्भर न रहें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।