इसका क्या मतलब है
वैकल्पिक ईंधन टैंक शटऑफ वाल्व D का कंट्रोल सर्किट खुला है। मल्टी-टैंक CNG/LPG सिस्टम में टैंक को अलग करने का आदेश अपेक्षित रूप से नहीं दिया जा सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
मल्टी-टैंक CNG या LPG सिस्टम में शटऑफ वाल्व D, टैंक D को अलग करने वाला विद्युत नियंत्रित वाल्व है। वाल्व को चलाने का आदेश देते समय कंट्रोल मॉड्यूल D सर्किट में विद्युत पथ की निगरानी करता है। पथ खुला मिलने पर यह कोड सेट होता है। इसकी वजह टूटा तार, कॉइल का ओपन सर्किट या कनेक्टर से पीछे खिसका टर्मिनल हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वाल्व कंट्रोल वायर में ओपन
- वाल्व कॉइल ओपन है
- पिन कनेक्टर बॉडी से पीछे खिसक गया है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- वैकल्पिक ईंधन चेतावनी लाइट
- ईंधन मोड बदलने में कठिनाई
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सहेजें और जाँचें कि स्कैन टूल से वाल्व D को चलाने का आदेश देने पर ओपन-सर्किट की खराबी फिर आती है या नहीं।
- वाल्व D के कनेक्टर में पीछे खिसा पिन, जंग या ढीले फिट की जाँच करें, फिर हार्नेस में टूट-फूट या क्षति देखें।
- निर्माता के निर्देशानुसार सिस्टम को निष्क्रिय करके, वाल्व D कंट्रोल सर्किट की कंटिन्यूटी जाँचें।
- यह पता लगाने के लिए कि कॉइल खुली है या नहीं, वाल्व D की कॉइल मापें और परिणाम की तुलना निर्माता की विनिर्देशों से करें।
- अगर सर्किट और कॉइल सही हों, तो वाहन की अनुमोदित प्रक्रिया से कंट्रोल मॉड्यूल आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- वाल्व D कनेक्टर का पीछे खिसका पिन सही जगह लगाकर कनेक्टर सुरक्षित करें।
- खुली या क्षतिग्रस्त वाल्व D कंट्रोल वायर की मरम्मत करें।
- अगर वाल्व D की कॉइल खुली हो, तो वाल्व D बदलें।
- अगर परीक्षण में आउटपुट की खराबी की पुष्टि हो, तो कंट्रोल मॉड्यूल सर्किट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
टैंक D को अलग करना संभव न हो सकता है और फ्यूल मोड बदलने की सुविधा सीमित हो सकती है, इसलिए वाहन की वैकल्पिक फ्यूल चेतावनियों और उपलब्ध मोड संकेतकों का पालन करें। सुरक्षित संचालन रोकने वाली खराबी सिस्टम बताए तो वैकल्पिक फ्यूल का उपयोग बंद करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।