इसका क्या मतलब है
ऑल्टरनेटिव फ्यूल टैंक शटऑफ वाल्व B के कंट्रोल सर्किट में वोल्टेज कम है। मल्टी-टैंक CNG/LPG सिस्टम में टैंक को अलग करने का आदेश अपेक्षित रूप से नहीं दिया जा सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
मल्टी-टैंक CNG या LPG सिस्टम में वैकल्पिक फ्यूल टैंक का शटऑफ वाल्व B उसके टैंक को अलग करता है। वाल्व B सर्किट का सिग्नल अपेक्षित सीमा से नीचे जाने पर कंट्रोल मॉड्यूल यह कोड सेट करता है। ऐसा ग्राउंड से शॉर्ट, कॉइल में शॉर्ट या जंग लगे कनेक्शन में अधिक रेज़िस्टेंस होने से हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर ग्राउंड शॉर्ट है
- वाल्व कॉइल के भीतर शॉर्ट
- कनेक्टर पिन जंग लगे हुए हैं - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- ऑल्टरनेटिव-फ्यूल वार्निंग लाइट
- फ्यूल मोड बदलने में कठिनाई
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और वाल्व B के कमांड तथा स्टेटस डेटा देखें, ताकि लो-सर्किट स्थिति होने का समय पक्का हो सके।
- वाल्व B के कनेक्टर और वायरिंग में जंग, इंसुलेशन का नुकसान या ग्राउंड से छूता हुआ वायर जाँचें।
- कनेक्टर टर्मिनल में जंग या कमजोर संपर्क जाँचें, क्योंकि इससे बढ़ा हुआ रेज़िस्टेंस सर्किट सिग्नल को नीचे खींच सकता है।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके वाल्व B के कंट्रोल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार कॉइल जाँचें।
- अगर वाल्व सर्किट सही हो, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार कंट्रोल मॉड्यूल का आउटपुट और उसके ग्राउंड या सप्लाई कनेक्शन जाँचें।
सामान्य समाधान
- वाल्व B कनेक्टर के जंग लगे टर्मिनल साफ करें या बदलें।
- ग्राउंड से शॉर्ट हुए वाल्व B कंट्रोल वायर की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त वायरिंग या खराब ग्राउंड कनेक्शन की मरम्मत करें।
- अगर परीक्षण में वाल्व B की कॉइल का अंदरूनी शॉर्ट पक्का हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
केवल वही फ्यूल मोड इस्तेमाल करें जिसे वाहन भरोसेमंद ढंग से चुन और अलग कर सकता है। बार-बार मोड बदलने से बचें। अगर टैंक B को कमांड के अनुसार बंद नहीं किया जा सकता, तो जाँच होने तक वैकल्पिक-फ्यूल सिस्टम का उपयोग बंद करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।