इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल को पता चलता है कि ऑल्टरनेटिव-फ्यूल टैंक शटऑफ वाल्व A अपेक्षा के अनुसार काम नहीं कर रहा है। सिस्टम के आधार पर कारण विद्युत या यांत्रिक हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
ऑल्टरनेटिव-फ्यूल टैंक शटऑफ वाल्व A टैंक से ईंधन का प्रवाह नियंत्रित करने के लिए खुलता या बंद होता है। कंट्रोल मॉड्यूल जांचता है कि वाल्व कमांड के अनुसार काम करता है या नहीं। वाल्व के अपेक्षा के अनुसार न चलने पर, जिसमें बंद स्थिति में अटकना भी शामिल है, यह कोड सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वाल्व बंद स्थिति में अटक गया है
- स्वतंत्र गति को रोकने वाला कार्बन या मलबा जमा होना
- उम्र के साथ कंपोनेंट का घिसना - मैकेनिकल प्ले
लक्षण
- ऑल्टरनेटिव-फ्यूल सिस्टम काम नहीं कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- Freeze-frame data और ऑल्टरनेटिव-फ्यूल सिस्टम कोड देखें, ताकि पुष्टि हो सके कि मॉड्यूल को वाल्व A की प्रतिक्रिया में खराबी कब मिली।
- वाल्व A और उसके कनेक्टर में दिखने वाली क्षति, गंदगी, ढीली वायरिंग या वाल्व के स्वतंत्र रूप से न चल पाने के संकेत देखें।
- अगर उपलब्ध हो, तो स्कैन टूल का सपोर्टेड आउटपुट टेस्ट चलाकर वाल्व A को कमांड दें और देखें कि उसकी बताई स्थिति या सिस्टम की प्रतिक्रिया बदलती है या नहीं।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की प्रक्रिया से वाल्व के कंट्रोल सर्किट और इलेक्ट्रिकल सप्लाई में ओपन, शॉर्ट या खराब कनेक्शन की जांच करें।
- अगर सर्किट ठीक हो, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार वाल्व के अटकने या उसकी गति में रुकावट की जांच करें।
सामान्य समाधान
- अगर निर्माता सफाई की अनुमति देता है, तो वाल्व A से आसानी से पहुंच सकने वाली गंदगी साफ करें।
- वाल्व A कंट्रोल सर्किट में ढीले या क्षतिग्रस्त कनेक्टर अथवा वायर की मरम्मत करें।
- अगर वाल्व बंद स्थिति में जाम हो या ठीक सर्किट के बावजूद प्रतिक्रिया न दे, तो उसे बदलें।
- अगर यांत्रिक ढीलापन सही काम में रुकावट डालता है, तो घिसी वाल्व असेंबली बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन दूसरे ईंधन सिस्टम पर चल सकता है, लेकिन ऑल्टरनेटिव-फ्यूल पर चलना उपलब्ध नहीं होगा। शटऑफ वाल्व को जबरन न चलाएं और न ही बायपास करें; वाल्व अटका होने से ईंधन अलग करने की प्रक्रिया रुक सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।