इसका क्या मतलब है
यह कोड रिडक्टेंट हीटर D के कंट्रोल सर्किट में उच्च वोल्टेज की स्थिति को दर्शाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट हीटर D, ठंड में प्रवाह बनाए रखने के लिए DEF (AdBlue) को गर्म करता है। कंट्रोल मॉड्यूल हीटर D के कंट्रोल सर्किट वोल्टेज की निगरानी करता है और वोल्टेज अपेक्षा से अधिक होने पर P20C8 सेट करता है। इसका कारण बैटरी पावर से शॉर्ट या असामान्य कनेक्शन हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- B+ में शॉर्ट
- कनेक्टर पिन में जंग - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- सप्लाई वायर का B+ सोर्स के खिलाफ पिंच होना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी चालू होना
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- नजरअंदाज करने की अवधि के बाद संभावित नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- फेल एमीशंस इंस्पेक्शन (NOx)
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम और SCR लाइव डेटा में देखें कि P20C8 सेट होते समय हीटर D का कमांड और सर्किट वोल्टेज क्या था। संबंधित कोड भी नोट करें।
- निर्माता के निर्देशानुसार सिस्टम ठंडा करके और पावर बंद करके हीटर D की वायरिंग और कनेक्टर में दबाव, जंग, क्षतिग्रस्त पिन या B+ स्रोत से संपर्क की जाँच करें।
- वायरिंग डायग्राम से कंट्रोल सर्किट पहचानें और निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके बैटरी पावर से अनचाहे कनेक्शन की जाँच करें।
- कनेक्टर टर्मिनल में जंग या खराब संपर्क जाँचें, जो सर्किट रीडिंग को बिगाड़ सकता है। क्षतिग्रस्त कनेक्शन ठीक करें।
- यदि वायरिंग ठीक हो, तो अंदरूनी खराबी का पता लगाने के लिए निर्माता के विनिर्देश के अनुसार हीटर D और कंट्रोल मॉड्यूल आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- बैटरी पावर से शॉर्ट हुए या B+ स्रोत के संपर्क में दबे कंट्रोल वायर की मरम्मत करें।
- जंग लगे या क्षतिग्रस्त हीटर D कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या बदलें।
- क्षतिग्रस्त वायरिंग ठीक करें और उसे पावर वायर, गर्म सतहों तथा चलने वाले हिस्सों से दूर सुरक्षित करें।
- जाँच में खराबी की पुष्टि होने पर ही हीटर D बदलें या कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो आमतौर पर सावधानी से गाड़ी चलाना संभव है, लेकिन ठंड में हीटर D DEF को पिघला नहीं पाएगा और उत्सर्जन चेतावनी या स्टार्ट काउंटडाउन दिखाई दे सकता है। काउंटडाउन खत्म होने से पहले खराबी ठीक करवाएँ, क्योंकि उसके बाद वाहन रीस्टार्ट होने से इनकार कर सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।