इसका क्या मतलब है
DEF सिस्टम की एयर-असिस्ट शाखा में एक लीक का पता चला है — एयर पंप बंद होने पर दबाव अनुमति से अधिक तेजी से कम होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
DEF इंजेक्शन सिस्टम में एयर-असिस्ट शाखा के माध्यम से संपीड़ित हवा का उपयोग किया जाता है, जो एग्जॉस्ट में रिडक्टेंट पहुँचाने में मदद करती है। एयर पंप बंद होने के बाद इस शाखा का प्रेशर अनुमत सीमा से तेज़ी से घटने पर P20CA सेट होता है। यह लीकेज या ठीक से सील न होने वाले वाल्व का संकेत है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- क्रैक एयर लाइन या फिटिंग
- एयर प्रेशर कंट्रोल वाल्व सीट लीक होती है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी चालू होना
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- नजरअंदाज करने की अवधि के बाद संभावित नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- फेल एमीशंस इंस्पेक्शन (NOx)
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम और SCR लाइव डेटा में P20CA सेट करने वाले एयर-पंप कमांड और प्रेशर में गिरावट देखें। संबंधित एयर सिस्टम कोड भी जाँचें।
- एयर-असिस्ट लाइन और फिटिंग में दरार, ढीले जोड़, घिसाव या लीकेज के संकेत जाँचें।
- एयर प्रेशर कंट्रोल वाल्व और उसके कनेक्शन में गंदगी, क्षति या सीट से लीकेज के संकेत जाँचें।
- लीकेज की पुष्टि करने और यह पता लगाने के लिए कि वह लाइन, फिटिंग या वाल्व में है, निर्माता का प्रेशर-डिके टेस्ट करें।
- मरम्मत के बाद निर्धारित प्रेशर टेस्ट दोहराएँ और पुष्टि करें कि कोड वापस नहीं आता।
सामान्य समाधान
- लीक करती एयर-लाइन फिटिंग कसें या बदलें।
- दरार वाली या क्षतिग्रस्त एयर-असिस्ट लाइन बदलें।
- वाल्व की सीट से लीकेज की पुष्टि होने पर एयर प्रेशर कंट्रोल वाल्व की मरम्मत करें या बदलें।
- कोड क्लियर करें और पुष्टि करें कि प्रेशर निर्माता के विनिर्देश के अनुसार बना रहता है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन में कोई अन्य लक्षण नहीं हैं, तो आमतौर पर सावधानी से गाड़ी चलाना संभव है, लेकिन एयर-असिस्ट लीकेज DEF डोज़िंग में बाधा डाल सकती है और NOx उत्सर्जन बढ़ा सकती है। DEF चेतावनी या नो-स्टार्ट काउंटडाउन दिखे तो तुरंत ध्यान दें, क्योंकि लगातार चलाने से स्टार्ट पर रोक लग सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।