इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल रिडक्टेंट हीटर D के विद्युत सर्किट की निगरानी करता है। निगरानी किए गए पथ में अपेक्षित रूप से करंट प्रवाहित न होने पर, यानी सर्किट खुला होने पर, यह कोड सेट होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट हीटर D, DEF (AdBlue) को गर्म करता है, ताकि ठंड में SCR सिस्टम के माध्यम से उसका प्रवाह बना रहे। कंट्रोल मॉड्यूल हीटर D के कंट्रोल पथ में करंट की निगरानी करता है और पथ खुला होने तथा अपेक्षित करंट न बह पाने पर P20C5 सेट करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- हीटर वाइंडिंग ओपन है
- पिन कनेक्टर के खोल से पीछे खिसक गया है
- मॉड्यूल या सेंसर के अंदर सोल्डर जोड़ में दरार
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी चालू होना
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- नजरअंदाज करने की अवधि के बाद संभावित नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- फेल एमीशंस इंस्पेक्शन (NOx)
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और SCR मॉड्यूल कोड देखें, P20C5 की पुष्टि करें और नोट करें कि हीटर D को चालू करने का कमांड कब दिया गया था।
- निर्माता के निर्देशानुसार सिस्टम ठंडा करके और पावर बंद करके हीटर D के कनेक्टर और हार्नेस में पीछे धकेले गए पिन, टूटा तार, जंग या गर्मी से हुई क्षति की जाँच करें।
- कनेक्टर की फिटिंग और टर्मिनल पकड़ जाँचें। कनेक्टर बॉडी के अंदर धकेले गए पिनों पर विशेष ध्यान दें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके हीटर D की वाइंडिंग और सर्किट कंटिन्यूटी जाँचें, ताकि खुले हीटर और खुले हार्नेस में अंतर पता चले।
- यदि हीटर और वायरिंग ठीक हों, तो अंदरूनी खुला सर्किट या टूटा हुआ जोड़ जाँचने के लिए निर्माता के विनिर्देश के अनुसार मॉड्यूल साइड कनेक्शन और आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- हिले हुए कनेक्टर पिन को फिर से सही जगह बैठाएँ और टर्मिनल की सही पकड़ बहाल करें।
- हीटर D सर्किट में टूटे या खुले वायर की मरम्मत करें।
- वाइंडिंग खुली होने की पुष्टि पर हीटर D बदलें।
- जाँच में अंदरूनी खुला सर्किट पुष्ट होने पर ही मॉड्यूल या सेंसर असेंबली की मरम्मत करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो आमतौर पर सावधानी से गाड़ी चलाना संभव है, लेकिन कम तापमान में हीटर D DEF को पिघला नहीं पाएगा और SCR सिस्टम अनुपलब्ध हो सकता है। नो-स्टार्ट काउंटडाउन दिखे तो तुरंत ध्यान दें, क्योंकि इसे अनदेखा करने पर वाहन अंततः रीस्टार्ट नहीं हो पाएगा।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।