इसका क्या मतलब है
यह कोड रिडक्टेंट हीटर D के कंट्रोल सर्किट में कम वोल्टेज की स्थिति को दर्शाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट हीटर D, ठंड में प्रवाह बनाए रखने के लिए DEF (AdBlue) को गर्म करता है। कंट्रोल मॉड्यूल हीटर D के कंट्रोल सर्किट वोल्टेज की निगरानी करता है और वोल्टेज अपेक्षा से कम होने पर P20C7 सेट करता है। अक्सर इसका कारण सर्किट का ग्राउंड से शॉर्ट होना या अत्यधिक प्रतिरोध होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ग्राउंड में शॉर्ट
- कनेक्टर पिन में जंग - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- इन्सुलेशन के जरिए हार्नेस घिसना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी चालू होना
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- नजरअंदाज करने की अवधि के बाद संभावित नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- फेल एमीशंस इंस्पेक्शन (NOx)
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम और SCR लाइव डेटा में हीटर D का कमांड और वोल्टेज रीडिंग देखें। संबंधित हीटर या सप्लाई कोड भी जाँचें।
- निर्माता के निर्देशानुसार सिस्टम को ठंडा करके और पावर बंद करके हीटर D के कनेक्टर और हार्नेस में घिसाव, खुले कंडक्टर, जंग या पिन की क्षति जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम से निर्माता की आइसोलेशन प्रक्रिया का पालन करते हुए हीटर D कंट्रोल सर्किट में ग्राउंड तक अनचाहे पथ की जाँच करें।
- कनेक्टर टर्मिनल और सर्किट कनेक्शन में जंग या खराब संपर्क जाँचें, जिससे वोल्टेज ड्रॉप हो सकता है।
- यदि हार्नेस और टर्मिनल ठीक हों, तो कम रीडिंग का स्रोत पता लगाने के लिए निर्माता के विनिर्देश के अनुसार हीटर D और कंट्रोल मॉड्यूल आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई वायरिंग की मरम्मत करें और हार्नेस को दोबारा घिसने से बचाने के लिए सुरक्षित करें।
- जंग लगे या क्षतिग्रस्त हीटर D कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या बदलें।
- हीटर D सर्किट के क्षतिग्रस्त हिस्सों की मरम्मत करें।
- जाँच में घटक की खराबी पुष्ट होने पर हीटर D बदलें या मॉड्यूल की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो आमतौर पर सावधानी से गाड़ी चलाना संभव है, लेकिन ठंड में हीटर D DEF को पिघला नहीं पाएगा और उत्सर्जन नियंत्रण प्रभावित हो सकता है। नो-स्टार्ट काउंटडाउन को अनदेखा न करें, क्योंकि अंततः वाहन रीस्टार्ट नहीं हो पाएगा।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।