इसका क्या मतलब है
रिडक्टेंट हीटर A (आमतौर पर टैंक के सबसे पास लगा सप्लाई लाइन हीटर) का कंट्रोल सर्किट खुला है — सर्दियों में DEF लाइन के उस हिस्से को जमाव बिंदु से ऊपर गर्म नहीं रखा जाएगा।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट हीटर A, DEF लाइन के एक हिस्से को गर्म करता है, आमतौर पर टैंक के सबसे करीब की सप्लाई लाइन। P20B9 हीटर A के कंट्रोल सर्किट में एक खुले को इंगित करता है, इसलिए जब उत्सर्जन प्रणाली अनुरोध करती है तो उस लाइन सेगमेंट को गर्म नहीं किया जा सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- हीटर वाइंडिंग ओपन है
- पिन कनेक्टर के खोल से पीछे खिसक गया है
- मॉड्यूल या सेंसर के अंदर सोल्डर जोड़ में दरार
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी चालू होना
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- नजरअंदाज करने की अवधि के बाद संभावित नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- फेल एमीशंस इंस्पेक्शन (NOx)
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा सहेजें और यह निर्धारित करने के लिए अन्य DEF लाइन हीटर कोड की जाँच करें कि क्या फॉल्ट हीटर A तक सीमित है।
- ढीलेपन, जंग या क्षति के लिए टैंक-साइड DEF सप्लाई लाइन के साथ हीटर A के कनेक्टर और वायरिंग का निरीक्षण करें।
- जाँच करें कि टैंक क्षेत्र से इसके मार्ग के साथ हीटर A हार्नेस को खींचा, रगड़ा या पिंच नहीं किया गया है।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सर्किट को अलग करने के साथ, खुले के लिए हीटर A के एलिमेंट और वायरिंग निरंतरता का परीक्षण करें।
- यदि हीटर और वायरिंग बरकरार हैं, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया का उपयोग करके मॉड्यूल कनेक्टर और कमांड किए गए आउटपुट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- हीटर A के ढीले कनेक्टर को फिर से कनेक्ट करें और सुरक्षित करें।
- हीटर A वायरिंग के खुले या क्षतिग्रस्त हिस्से की मरम्मत करें।
- टैंक-साइड लाइन हीटर पर एक क्षतिग्रस्त टर्मिनल या कनेक्टर को बदलें।
- यदि एलिमेंट विनिर्देश के लिए खुला है तो हीटर A या इसकी लाइन असेंबली को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गर्म परिस्थितियों में वाहन चलाने योग्य हो सकता है, लेकिन ठंडे मौसम में टैंक-साइड DEF लाइन जम सकती है और डोजिंग को बाधित कर सकती है, जिससे संभावित रूप से उत्सर्जन चेतावनियाँ या नो-स्टार्ट काउंटडाउन हो सकता है। जब तक हीटर A काम नहीं करता है, तब तक ठंडे मौसम में लंबे समय तक उपयोग से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।