इसका क्या मतलब है
रिडक्टेंट हीटर B विद्युत रूप से ठीक है, लेकिन समय पर लाइन को गर्म नहीं करता — इसकी वजह आंशिक वाइंडिंग खराबी या अत्यधिक गर्मी का नुकसान हो सकती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट हीटर B, हीटर A के नीचे की ओर DEF सप्लाई लाइन के एक हिस्से को गर्म करता है। कंट्रोल मॉड्यूल हीटर B के विद्युत संचालन और गर्म होने की प्रतिक्रिया की निगरानी करता है। जब सर्किट काम करता दिखे, लेकिन गर्म की गई लाइन निर्धारित समय में अपेक्षा के अनुसार प्रतिक्रिया न दे, तब यह कोड सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- हीटर B आंशिक रूप से खराब है
- जंग लगे या ढीले हीटर कनेक्शन
- क्षतिग्रस्त हीटर वायरिंग
- गर्म की जा रही लाइन से अत्यधिक गर्मी का नुकसान
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी चालू होना
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- नजरअंदाज करने की अवधि के बाद संभावित नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- फेल एमीशंस इंस्पेक्शन (NOx)
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम तापमान और आसपास की स्थितियाँ रिकॉर्ड करें, फिर लाइन के तापमान की प्रतिक्रिया की तुलना रिडक्टेंट के अन्य तापमान रीडिंग से करें।
- हीटर B लाइन हिस्से में क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, खराब रूटिंग, ढीले सपोर्ट या अत्यधिक गर्मी निकलने के अन्य संकेत जाँचें।
- हीटर B के कनेक्टर और वायरिंग में जंग, ढीलापन, घिसाव या गर्मी से हुई क्षति की जाँच करें।
- जहाँ सुविधा उपलब्ध हो, स्कैन टूल से हीटर B चालू करने का कमांड दें और देखें कि मॉनिटर किया गया लाइन तापमान अपेक्षा के अनुसार बढ़ता है या नहीं।
- लोड के दौरान हीटर B एलिमेंट और वोल्टेज ड्रॉप जाँचें और परिणाम निर्माता के विनिर्देश से मिलाएँ, ताकि आंशिक रूप से खराब हीटर या कनेक्शन का पता चले।
- यदि विद्युत जाँच ठीक हो, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार हीटर B वाले हिस्से में गर्मी के स्थानांतरण और तापमान सेंसिंग की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- हीटर B के ढीले, जंग लगे या क्षतिग्रस्त कनेक्शन सुरक्षित करें या उनकी मरम्मत करें।
- हीटर B लाइन के आसपास क्षतिग्रस्त वायरिंग या इंसुलेशन ठीक करें।
- परफॉर्मेंस की खराबी की पुष्टि के बाद कमजोर हीटर B एलिमेंट या गर्म की जाने वाली लाइन असेंबली बदलें।
- अत्यधिक गर्मी निकलने का कारण बनने वाले क्षतिग्रस्त लाइन इंसुलेशन या गलत रूटिंग को ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गर्म मौसम में गाड़ी चलाना संभव हो सकता है, लेकिन जमाव वाली ठंड में हीटर B DEF लाइन के हिस्से को उपयोग योग्य तापमान पर नहीं रख पाएगा। संभव हो तो मरम्मत होने तक ठंड में यात्रा से बचें। नो-रीस्टार्ट काउंटडाउन पर ध्यान दें, क्योंकि अवरुद्ध या जमी हुई लाइन SCR डोज़िंग रोक सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।