इसका क्या मतलब है
ECM को ड्राइव मोटर B इन्वर्टर वोल्टेज सेंसर A सर्किट में रुक-रुककर या अनियमित रूप से आने वाले फॉल्ट का पता चलता है। नियंत्रण के लिए इस रीडिंग पर भरोसा नहीं किया जा सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ड्राइव मोटर B इन्वर्टर वोल्टेज सेंसर A ऐसा सिग्नल देता है जिसकी स्थिरता पर कंट्रोल मॉड्यूल निगरानी करता है। जब रीडिंग उछलती है, गायब होती है या स्थिर रूप से बदलने के बजाय बीच-बीच में बदलती है, तब यह कोड सेट होता है। अक्सर कंपन से कनेक्टर, वायरिंग या ग्राउंड रेफरेंस का संपर्क टूटने के कारण ऐसा होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर कनेक्टर ठीक से नहीं लगा है
- ग्राउंड रेफ़रेंस में विद्युत शोर
- कंपन के दौरान कनेक्टर का संपर्क रुक-रुककर टूटता है
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम की चेतावनी लाइट जलती है
- मोटर की पावर या टॉर्क कम हो जाता है
- लिम्प मोड या वाहन बंद होने की संभावना
इसका निदान कैसे करें
- यदि उपलब्ध हो तो freeze frame और इवेंट डेटा देखें, सेंसर A की लाइव रीडिंग में सिग्नल गायब होने की जाँच करें और नोट करें कि खराबी कब लौटती है।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार वाहन को पावर डाउन करके, जाँचें कि मोटर B सेंसर A कनेक्टर पूरी तरह लगा है और उसके पिन साफ तथा सुरक्षित हैं।
- सेंसर A हार्नेस और ग्राउंड-रेफरेंस वायरिंग में ढीले टर्मिनल, घिसाव, खिंचाव या ऐसी क्षति देखें जो कंपन से हिल सकती हो।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके, सुलभ हार्नेस हिस्सों को धीरे से हिलाते समय सिग्नल, रेफरेंस और ग्राउंड सर्किट में रुक-रुककर होने वाली निरंतरता या प्रतिरोध में बदलाव जाँचें।
- यदि कनेक्शन स्थिर रहें, तो सेंसर A आउटपुट में अनियमित संचालन की जाँच निर्माता के विनिर्देश के अनुसार करें।
सामान्य समाधान
- सेंसर A कनेक्टर को दोबारा लगाकर सुरक्षित करें।
- सेंसर A सर्किट के ढीले या क्षतिग्रस्त टर्मिनल की मरम्मत करें।
- शोरयुक्त या रुक-रुककर संपर्क देने वाले ग्राउंड-रेफरेंस कनेक्शन की मरम्मत करें।
- यदि सही वायरिंग के बावजूद सेंसर A का सिग्नल अनियमित रहे, तो सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
सिग्नल फिर से गायब होने पर वाहन चलते समय पावर अचानक कम हो सकती है या लिम्प मोड सक्रिय हो सकता है। यात्राएँ छोटी रखें और ऐसी स्थितियों से बचें जहाँ मोटर की पावर खोना खतरनाक हो; कम प्रोपल्शन के साथ चेतावनी लौटे तो सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।