इसका क्या मतलब है
ड्राइव मोटर A इन्वर्टर वोल्टेज सेंसर A का सिग्नल अपेक्षित इलेक्ट्रिकल सीमा से ऊपर है। रीडिंग अविश्वसनीय हो सकती है।
एक नज़र में
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ड्राइव मोटर A इन्वर्टर वोल्टेज सेंसर A, इन्वर्टर A और ड्राइव मोटर A के लिए कंट्रोल सिस्टम को वोल्टेज संबंधी सिग्नल देता है। यह हाई सर्किट कोड तब सेट होता है जब सिग्नल अपेक्षित इलेक्ट्रिकल सीमा से ऊपर चला जाता है। इसका कारण सिग्नल का बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट होना या सेंसर सर्किट का खुला होना हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर B+ से शॉर्ट है
- सेंसर ओपन है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू है
- कम मोटर पावर या टॉर्क
- संभावित लिम्प मोड या वाहन बंद होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और सेंसर A तथा संबंधित इन्वर्टर वोल्टेज की लाइव रीडिंग दर्ज करें, ताकि हाई सिग्नल की स्थिति की पुष्टि हो सके।
- सेंसर A की वायरिंग और कनेक्टर में ऐसा सिग्नल वायर जांचें जो बैटरी वोल्टेज से छू रहा हो, जंग, ढीले पिन या डिस्कनेक्ट सेंसर के संकेत हों।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार सेंसर सर्किट में ओपन जांचें और निर्माता की प्रक्रिया का पालन करते हुए कनेक्टर टर्मिनलों का फिट देखें।
- वाहन के विनिर्देश के अनुसार सिग्नल वायर का बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट होना जांचें तथा सर्किट का रेफरेंस और ग्राउंड जांचें।
- अगर वायरिंग और टर्मिनल ठीक हैं, तो सेंसर A में अंदरूनी ओपन जांचें और उसे केवल निर्धारित टेस्ट में खराबी की पुष्टि होने पर बदलें।
सामान्य समाधान
- बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हुए सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- सेंसर A को दोबारा कनेक्ट करें या उसके सर्किट में ओपन की मरम्मत करें।
- सर्किट बाधित करने वाले जंग लगे या ढीले कनेक्टर टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- निर्माता के टेस्ट में ड्राइव मोटर A इन्वर्टर वोल्टेज सेंसर A विफल हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन मोटर पावर कम कर सकता है, लिम्प मोड में जा सकता है या बंद हो सकता है। ऐसी यात्राओं से बचें जहां ड्राइव पावर खोने से खतरा हो, और गंभीर चेतावनी या पावर कम होने पर सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।