इसका क्या मतलब है
बैटरी चार्जिंग सिस्टम के नेगेटिव कॉन्टैक्टर A के लिए कंट्रोल सर्किट में एक ओपन या अन्य सर्किट फॉल्ट का पता चला है। यह फॉल्ट भरोसेमंद कॉन्टैक्टर कंट्रोल को रोक सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
नेगेटिव कॉन्टैक्टर A एक हाई-वोल्टेज स्विच है और उसका कंट्रोल सर्किट उसे चलाने के लिए मॉड्यूल का कमांड पहुँचाता है। यह सर्किट खुला हो या भरोसेमंद कंट्रोल पथ न दे पा रहा हो, जैसे टूटी कॉइल वायर, खुली कॉइल या कनेक्टर से पीछे निकला टर्मिनल, तब P0D11 सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कॉइल के कंट्रोल वायर में खुला सर्किट
- ओपन कॉइल
- पिन कनेक्टर बॉडी से बाहर धकेल दिया गया है
लक्षण
- चार्जिंग सिस्टम वार्निंग लाइट चालू हो सकती है
- चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती है या अचानक रुक सकती है
- घटी हुई इलेक्ट्रिक ड्राइविंग रेंज
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और संबंधित कोड पढ़कर पता करें कि कंट्रोल-सर्किट की खराबी चार्ज या Ready स्थिति के अनुरोध के साथ आती है या नहीं।
- नेगेटिव कॉन्टैक्टर A कनेक्टर में पीछे धँसा पिन, ढीला लॉक, जंग या प्लग के पास टूटा वायर देखें।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम का पालन करते हुए कॉइल कंट्रोल वायर और कनेक्टर टर्मिनलों की निरंतरता जाँचें।
- निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार कॉन्टैक्टर कॉइल में खुले सर्किट की जाँच करें।
- यदि सर्किट और कॉइल सही हों, तो कंट्रोल मॉड्यूल आउटपुट की खराबी जाँचने के लिए मॉड्यूल कमांड की सर्किट प्रतिक्रिया से तुलना करें।
सामान्य समाधान
- नेगेटिव कॉन्टैक्टर A कंट्रोल सर्किट के खुले या क्षतिग्रस्त वायर की मरम्मत करें।
- पीछे धँसे, ढीले या जंग लगे कनेक्टर टर्मिनल को फिर से लगाएँ या बदलें।
- यदि नेगेटिव कॉन्टैक्टर A की कॉइल खुली हो, तो उसे बदलें।
- वायरिंग और कॉइल सही होने की पुष्टि के बाद ही खराब मॉड्यूल ड्राइवर की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चार्जिंग शुरू न हो सकती है या रुक सकती है, जिससे उपलब्ध इलेक्ट्रिक रेंज कम हो सकती है। यदि वाहन चेतावनी दे कि हाई-वोल्टेज संचालन सीमित है या वह Ready मोड में नहीं जाता, तो जाँच होने तक उसे चलाने से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।