इसका क्या मतलब है
बैटरी चार्जिंग सिस्टम में नेगेटिव कॉन्टैक्टर A खुला रहता हुआ पाया जाता है जब इसे बंद होना चाहिए। यह हाई-वोल्टेज चार्जिंग पथ को कमांड के अनुसार स्थापित होने से रोक सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
नेगेटिव कॉन्टैक्टर A, बैटरी चार्जिंग सिस्टम के हाई-वोल्टेज पथ का एक हिस्सा स्थापित करने के लिए बंद होता है। कंट्रोल मॉड्यूल इसे बंद करने का कमांड दे, लेकिन यह खुला ही रहे, तब P0D10 सेट होता है; इससे पथ अपेक्षित तरीके से स्थापित नहीं हो पाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- संपर्क ऑक्सीकृत हो गए हैं
- कॉइल जल गई है
- कार्बन या मलबा जमने से कॉन्टैक्टर की मुक्त गति रुक रही है
लक्षण
- चार्जिंग सिस्टम वार्निंग लाइट चालू हो सकती है
- वाहन रेडी-टू-ड्राइव स्टेट में प्रवेश नहीं कर सकता है
- चार्जिंग अनुपलब्ध हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और संबंधित कोड दर्ज करें, फिर नोट करें कि खराबी स्टार्टअप, चार्जिंग की कोशिश या Ready मोड में प्रवेश के दौरान आती है।
- जब सिस्टम कॉन्टैक्टर को बंद करने का अनुरोध करे, तब स्कैन टूल डेटा में नेगेटिव कॉन्टैक्टर A की कमांड की गई और रिपोर्ट की गई स्थिति की तुलना करें।
- कॉन्टैक्टर के पहुँच योग्य लो-वोल्टेज कनेक्टर और वायरिंग में ढीला प्लग, जंग, नुकसान या पीछे धँसा पिन देखें।
- निर्माता की जाँच स्थितियों में कॉइल कंट्रोल सर्किट की निरंतरता और वोल्टेज ड्रॉप जाँचें।
- कॉन्टैक्टर कॉइल और स्विचिंग तंत्र की जाँच करवाएँ, ताकि पता चले कि कॉइल खुली है, संपर्क ऑक्सीकृत हैं या तंत्र हिल नहीं पा रहा है।
सामान्य समाधान
- नेगेटिव कॉन्टैक्टर A कनेक्टर फिर से बैठाएँ और क्षतिग्रस्त कंट्रोल-सर्किट वायरिंग ठीक करें।
- कॉइल तक कमांड पहुँचने से रोकने वाले जंग लगे टर्मिनल साफ करें या बदलें।
- यदि नेगेटिव कॉन्टैक्टर A की कॉइल खुली हो या उसके संपर्क अथवा तंत्र के कारण वह बंद न हो, तो उसे बदलें।
- कंट्रोल मॉड्यूल ड्राइवर की मरम्मत तभी करें जब सर्किट और कॉन्टैक्टर की जाँच से पता चले कि मॉड्यूल कमांड किया गया आउटपुट नहीं दे रहा।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन Ready मोड में नहीं जा सकता या चार्ज स्वीकार नहीं कर सकता, इसलिए खराबी दूर होने तक यात्रा के लिए उस पर भरोसा न करें। चेतावनी बनी रहे तो बार-बार स्टार्ट या चार्ज करने की कोशिश से बचें, क्योंकि हाई-वोल्टेज पथ अनुपलब्ध रह सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।