इसका क्या मतलब है
बैटरी चार्जिंग सिस्टम का नेगेटिव कॉन्टैक्टर D खुली अवस्था में अटका होने की सूचना देता है। HV चार्जिंग पाथ को भरोसेमंद तरीके से नियंत्रित नहीं किया जा सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
नेगेटिव कॉन्टैक्टर D कमांड मिलने पर हाई-वोल्टेज बैटरी चार्जिंग मार्ग का एक हिस्सा जोड़ता है। बंद होने का कमांड मिलने के बावजूद D खुला रहे, तो यह कोड सेट होता है और मार्ग पूरा नहीं हो पाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कॉन्टैक्टर के संपर्कों का ऑक्सीकरण
- कॉन्टैक्टर की कॉइल जल गई
- कार्बन या मलबा जमा होने से कॉन्टैक्टर की मुक्त गति रुकती है
लक्षण
- हाइब्रिड या EV सिस्टम की चेतावनी
- चार्जिंग निष्क्रिय हो सकती है
- वाहन स्टार्ट नहीं हो सकता या Ready मोड में नहीं जा सकता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और संबंधित कोड देखें ताकि पता चले कि खराबी चार्जिंग, स्टार्ट-अप या किसी अन्य कॉन्टैक्टर कमांड के दौरान हुई।
- मॉड्यूल के बंद करने का कमांड देते समय स्कैन टूल डेटा में नेगेटिव कॉन्टैक्टर D की कमांड की गई और दर्ज स्थिति की तुलना करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार वाहन बंद करने के बाद, D कॉन्टैक्टर के कनेक्टर और उपलब्ध वायरिंग में ढीलापन, जंग या क्षति देखें।
- योग्य तकनीशियन से हाई-वोल्टेज सिस्टम आइसोलेट करवाएँ और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार D कॉन्टैक्टर की कॉइल और स्विचिंग प्रतिक्रिया जँचवाएँ।
- कॉन्टैक्टर सही निकले, तो उसके कंट्रोल सर्किट और मॉड्यूल आउटपुट में रुकावट या अपर्याप्त कमांड जाँचें।
सामान्य समाधान
- कॉन्टैक्टर D का जंग लगा, ढीला या क्षतिग्रस्त कनेक्टर अथवा वायर साफ करें या ठीक करें।
- कॉइल खुली हो या परीक्षण में कॉन्टैक्ट बंद न हों, तो नेगेटिव कॉन्टैक्टर D बदलें।
- कमांड के अनुसार संचालन न हो पाने पर कंट्रोल सर्किट ठीक करें।
- ज़रूरी चार्जिंग या स्टार्ट-अप जाँच में D के बंद होने की पुष्टि के बाद कोड मिटाएँ।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन चार्ज न हो या Ready मोड में न जाए, तो उस पर निर्भर न रहें और चेतावनी बनी रहने पर बार-बार चार्जिंग की कोशिश न करें। उपयोग योग्य बैटरी चार्ज खत्म होने पर वाहन चलने योग्य नहीं रह सकता।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।