इसका क्या मतलब है
HV बैटरी टेंपरेचर सेंसर G सर्किट लो फॉल्ट की सूचना देता है। इस चैनल पर सेल-ग्रुप तापमान निगरानी प्रभावित हुई है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
टेंपरेचर सेंसर G हाई-वोल्टेज बैटरी के अंदर सेल-ग्रुप क्षेत्र का तापमान मापता है और उसका सिग्नल सर्किट बैटरी कंट्रोल सिस्टम को तापमान मॉनिटर करने देता है। सेंसर G सर्किट का वोल्टेज मॉड्यूल की अपेक्षा से कम हो, तो P0C7E सेट होता है। आम कारण सिग्नल का ग्राउंड से शॉर्ट होना, सेंसर का आंतरिक शॉर्ट या कनेक्टर का खराब संपर्क है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर का ग्राउंड से शॉर्ट होना
- इंटरनल सेंसर शॉर्ट
- कनेक्टर पिन में जंग लगना - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू होना
- पावर आउटपुट कम होना या लिम्प मोड
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- घटी हुई इलेक्ट्रिक रेंज
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और बैटरी सिस्टम के कोड पढ़कर पुष्टि करें कि सेंसर G सर्किट लो की खराबी है। यह भी जाँचें कि दूसरे टेंपरेचर चैनल प्रभावित हैं या नहीं।
- लाइव सेंसर G तापमान की तुलना आसपास के चैनलों से करें और देखें कि रीडिंग तर्कसंगत रूप से बहुत कम या स्थिर तो नहीं है।
- हाई-वोल्टेज सुरक्षा प्रक्रियाओं का पालन करें और पैक न खोलें। सेंसर G की पहुँच योग्य वायरिंग और कनेक्टर पिन में ग्राउंड से शॉर्ट, जंग या क्षति जाँचें।
- सेंसर G के सिग्नल सर्किट में शॉर्ट जाँचें तथा निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर और कनेक्टर जाँचें।
- सेंसर या कंट्रोल मॉड्यूल बदलने से पहले, सर्किट की रीडिंग की तुलना निर्माता की विशिष्टताओं से करें।
सामान्य समाधान
- सर्विस जानकारी अनुमति दे तो जंग लगे या ठीक से न लगे सेंसर G कनेक्टर को साफ करके सुरक्षित करें।
- सेंसर G की ग्राउंड से शॉर्ट सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- यदि जाँच से आंतरिक शॉर्ट की पुष्टि हो, तो सेंसर G बदलें।
- यदि जाँच में संपर्क का रेज़िस्टेंस बहुत अधिक मिले, तो प्रभावित सर्किट कनेक्शन की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
जल्द सर्विस करवाएँ। पावर सीमित हो या बैटरी चेतावनी दिखे, तो चार्जिंग या ड्राइविंग से बचें; सेंसर G के तापमान पर भरोसा न कर पाने के कारण सिस्टम संचालन सीमित कर सकता है। हाई-वोल्टेज बैटरी के पुर्जों पर स्वयं प्रोब न लगाएँ और न ही उन्हें खोलें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।