इसका क्या मतलब है
HV बैटरी तापमान सेंसर N सर्किट लो फॉल्ट रिपोर्ट करता है। इस चैनल पर सेल-ग्रुप तापमान मॉनिटरिंग प्रभावित है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
सेंसर N हाई-वोल्टेज बैटरी के अपने निर्धारित क्षेत्र का तापमान मापता है और कंट्रोल मॉड्यूल इस रीडिंग से बैटरी सुरक्षा, शक्ति तथा चार्जिंग नियंत्रित करता है। N सेंसर का सिग्नल अपेक्षा से कम होने पर यह कोड सेट होता है। आम कारण सिग्नल तार का ग्राउंड से शॉर्ट होना या सेंसर में अंदरूनी शॉर्ट होना है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर का ग्राउंड से शॉर्ट होना
- आंतरिक सेंसर शॉर्ट
- कनेक्टर पिन में जंग - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट का जलना
- पावर आउटपुट कम होना या लिम्प मोड में जाना
- चार्जिंग विफल होना या धीमी होना
- इलेक्ट्रिक रेंज कम होना
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा सेव करें और सेंसर N के तापमान की तुलना बैटरी के अन्य चैनलों से करें; स्थिर या असामान्य रूप से कम रीडिंग N सर्किट की खराबी का पता लगाने में मदद करती है।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार वाहन की पावर बंद करके सेंसर N की वायरिंग में घिसाव, कुचला इंसुलेशन या ग्राउंड से संपर्क देखें।
- N कनेक्टर के पिन में जंग या क्षति देखें जिससे सिग्नल प्रभावित हो सकता है।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार N सिग्नल सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट जांचें और सेंसर की भी जांच करें।
- यदि सेंसर और हार्नेस सही हों, तो कंट्रोल मॉड्यूल का N इनपुट और उसके कनेक्शन जांचें।
सामान्य समाधान
- सेंसर N के जंग लगे कनेक्टर पिन साफ़ या ठीक करके कनेक्टर सुरक्षित करें।
- N सिग्नल को ग्राउंड से शॉर्ट करने वाला क्षतिग्रस्त तार या इंसुलेशन ठीक करें।
- जांच में विफल होने पर सेंसर N बदलें।
- मॉड्यूल कनेक्शन की मरम्मत या कंट्रोल मॉड्यूल तभी बदलें जब जांच से इनपुट की खराबी की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
सेंसर N की कम या अविश्वसनीय रीडिंग से बैटरी की सुरक्षा के लिए वाहन शक्ति या चार्जिंग सीमित कर सकता है। ज़ोरदार ड्राइविंग से बचें और रुकने की चेतावनी या शक्ति में बड़ी कमी को अनदेखा न करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।