इसका क्या मतलब है
HV बैटरी टेंपरेचर सेंसर G सर्किट हाई फॉल्ट की सूचना देता है। इस चैनल पर सेल-ग्रुप तापमान निगरानी प्रभावित हुई है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
टेंपरेचर सेंसर G हाई-वोल्टेज बैटरी के अंदर सेल-ग्रुप क्षेत्र का तापमान मापता है और उसका सिग्नल सर्किट बैटरी कंट्रोल सिस्टम को तापमान मॉनिटर करने देता है। सेंसर G सर्किट का वोल्टेज मॉड्यूल की अपेक्षा से अधिक हो, तो P0C7F सेट होता है। आम कारण सिग्नल वायर का बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट होना, सेंसर सर्किट का ओपन होना या कनेक्टर का खराब संपर्क है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर का B+ से शॉर्ट होना
- ओपन सेंसर
- कनेक्टर पिन में जंग लगना - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू होना
- पावर आउटपुट कम होना या लिम्प मोड
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- घटी हुई इलेक्ट्रिक रेंज
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और बैटरी सिस्टम के कोड पढ़कर पुष्टि करें कि सेंसर G सर्किट हाई की खराबी है। यह भी जाँचें कि दूसरे टेंपरेचर चैनल प्रभावित हैं या नहीं।
- लाइव सेंसर G तापमान की तुलना आसपास के चैनलों से करें और देखें कि रीडिंग तर्कसंगत रूप से बहुत अधिक या स्थिर तो नहीं है।
- हाई-वोल्टेज सुरक्षा प्रक्रियाओं का पालन करें और पैक न खोलें। सेंसर G की पहुँच योग्य वायरिंग और कनेक्टर पिन में क्षति, ओपन कनेक्शन या पावर से शॉर्ट के संकेत जाँचें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर G सर्किट में ओपन या वोल्टेज से शॉर्ट जाँचें तथा सेंसर और कनेक्टर जाँचें।
- सेंसर या कंट्रोल मॉड्यूल बदलने से पहले, सर्किट की रीडिंग की तुलना निर्माता की विशिष्टताओं से करें।
सामान्य समाधान
- सेंसर G सर्किट के ओपन कनेक्शन को फिर से जोड़ें या उसकी मरम्मत करें।
- सेंसर G की बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- यदि जाँच से सेंसर G ओपन या अन्यथा खराब साबित हो, तो उसे बदलें।
- सेंसर G सर्किट में रुकावट पैदा कर रहे जंग लगे या क्षतिग्रस्त कनेक्टर की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
जल्द सर्विस करवाएँ। पावर सीमित हो या बैटरी चेतावनी दिखे, तो चार्जिंग या ड्राइविंग से बचें; सेंसर G के तापमान पर भरोसा न कर पाने के कारण सिस्टम संचालन सीमित कर सकता है। हाई-वोल्टेज बैटरी के पुर्जों पर स्वयं प्रोब न लगाएँ और न ही उन्हें खोलें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।