इसका क्या मतलब है
HV बैटरी तापमान सेंसर G के सर्किट में रुक-रुक कर या अनियमित रूप से खराबी आ रही है। इस चैनल पर सेल-ग्रुप तापमान की निगरानी प्रभावित है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
टेंपरेचर सेंसर G हाई-वोल्टेज बैटरी के अंदर सेल-ग्रुप क्षेत्र का तापमान मापता है। बैटरी कंट्रोल सिस्टम स्थिर और तर्कसंगत तापमान डेटा के लिए इसके सिग्नल की निगरानी करता है। सेंसर G सर्किट का सिग्नल अनियमित रूप से या बीच-बीच में बदले, तो P0C80 सेट होता है। इसका आम कारण ढीला कनेक्टर या कंपन से बिगड़ता संपर्क है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कनेक्टर ठीक से नहीं लगा है
- ग्राउंड रेफरेंस में विद्युत शोर
- वाइब्रेशन के तहत रुक-रुक कर संपर्क बनाने वाला कनेक्टर
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू होना
- पावर आउटपुट कम होना या लिम्प मोड में जाना
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- घटी हुई इलेक्ट्रिक रेंज
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और बैटरी सिस्टम के कोड पढ़ें, ताकि पता चले कि सेंसर G की खराबी कंपन, तापमान बदलाव या बैटरी की अन्य चेतावनियों के साथ आती है या नहीं।
- आसपास के टेंपरेचर चैनलों के साथ लाइव सेंसर G डेटा देखें और अचानक उछाल या सिग्नल गायब होने पर ध्यान दें।
- सेंसर G के पहुँच योग्य कनेक्टर और वायरिंग में अधूरा लगा प्लग, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, जंग या ढीला ग्राउंड रेफरेंस जाँचें।
- उचित हाई-वोल्टेज सावधानियों के साथ, निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर G सर्किट के बीच-बीच में टूटने वाले संपर्क की जाँच करवाएँ।
- सेंसर बदलने से पहले, निर्दिष्ट परीक्षण स्थितियों में पुष्टि करें कि उसकी रीडिंग स्थिर बनी रहती है।
सामान्य समाधान
- सेंसर G के ढीले कनेक्टर को सही तरह लगाकर सुरक्षित करें।
- सेंसर G सर्किट की क्षतिग्रस्त वायरिंग या अस्थिर ग्राउंड रेफरेंस की मरम्मत करें।
- यदि मरम्मत की अनुमति न हो, तो बीच-बीच में खराब संपर्क देने वाला कनेक्टर बदलें।
- यदि जाँच से सेंसर की अपनी अनियमितता की पुष्टि हो, तो सेंसर G बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चेतावनी फिर आए या पावर अथवा चार्जिंग सीमित हो, तो जल्द जाँच करवाएँ; खराबी अचानक दोबारा आ सकती है और सिस्टम बैटरी का उपयोग सीमित कर सकता है। हाई-वोल्टेज बैटरी की वायरिंग स्वयं न खोलें और न ही उसे छेड़ें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।