इसका क्या मतलब है
ECM को ड्राइव मोटर इनवर्टर टेम्परेचर सेंसर F के सर्किट में लो फॉल्ट का पता चलता है। कंट्रोल के लिए इसकी रीडिंग भरोसेमंद नहीं है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
इनवर्टर पावर इलेक्ट्रॉनिक्स का उपयोग करके हाई-वोल्टेज बैटरी की DC पावर को ड्राइव मोटर के लिए नियंत्रित करंट में बदलता है। ECM ड्राइव मोटर इनवर्टर के भीतर टेम्परेचर सेंसर F मॉनिटर करता है। इसका सिग्नल सर्किट मॉड्यूल की उपयोग योग्य रेंज से कम पढ़े, तो यह कोड सेट होता है और ECM इनवर्टर की सुरक्षा या नियंत्रण के लिए तापमान रीडिंग पर भरोसा नहीं कर सकता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर का ग्राउंड से शॉर्ट होना
- सेंसर के भीतर शॉर्ट सर्किट
- कनेक्टर पिनों में जंग के कारण कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस बढ़ना
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू होना
- कम मोटर पावर या टॉर्क
- संभावित लिम्प मोड या वाहन बंद होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा दर्ज करें और पहले संबंधित हाइब्रिड या इनवर्टर कोड जांचें, ताकि पता चले कि सेंसर F की खराबी कब हुई और इनवर्टर की अन्य रीडिंग प्रभावित हैं या नहीं।
- निर्माता की सुरक्षा प्रक्रिया के अनुसार वाहन को पावर डाउन करके सेंसर F कनेक्टर और पहुंच में आने वाली वायरिंग में जंग, क्षति, नमी या ग्राउंड को छूता सिग्नल वायर देखें।
- इनवर्टर टेम्परेचर सेंसर F का लाइव डेटा जांचें और असंगत रूप से कम या स्थिर मान के लिए समान स्थितियों में उपलब्ध अन्य तापमान रीडिंग से तुलना करें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी का उपयोग करके योग्य तकनीशियन से सेंसर F सिग्नल सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट की जांच और कनेक्टर कॉन्टैक्ट की गुणवत्ता की जांच करवाएं।
- वायरिंग और कनेक्टर सही हों, तो अंदरूनी शॉर्ट वाले सेंसर और हार्नेस की खराबी में अंतर करने के लिए निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर F एलिमेंट और उसके सर्किट की जांच करें।
सामान्य समाधान
- अनुमोदित मरम्मत विधि से जंग लगे या ढीले सेंसर F कनेक्टर टर्मिनल साफ करके सुरक्षित करें।
- ग्राउंड से शॉर्ट सिग्नल वाली क्षतिग्रस्त सेंसर F वायरिंग या इंसुलेशन की मरम्मत करें।
- जांच में अंदरूनी शॉर्ट की पुष्टि होने पर इनवर्टर टेम्परेचर सेंसर F बदलें।
- कोड मिटाएं और पुष्टि करें कि सेंसर F का डेटा संगत है तथा खराबी दोबारा नहीं आती।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
तेज़ एक्सेलरेशन और भारी लोड वाली ड्राइविंग से बचें, क्योंकि भरोसेमंद तापमान F रीडिंग न मिलने पर इनवर्टर मोटर पावर सीमित कर सकता है या लिम्प मोड में जा सकता है। पावर तेजी से घटे या वाहन बंद होने की चेतावनी दे तो सुरक्षित जगह रुकें और रिकवरी की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।