इसका क्या मतलब है
ECM को ड्राइव मोटर इनवर्टर टेम्परेचर सेंसर E के सर्किट में हाई फॉल्ट का पता चलता है। कंट्रोल के लिए इसकी रीडिंग भरोसेमंद नहीं है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
इनवर्टर टेम्परेचर सेंसर E अपने मॉनिटर किए जाने वाले पॉइंट का तापमान ECM को बताता है। E सिग्नल सर्किट का वोल्टेज स्वीकार्य रेंज से ऊपर होने पर P0BDE सेट होता है। इसका कारण बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट सिग्नल या ओपन सेंसर सर्किट हो सकता है; ECM रीडिंग का भरोसेमंद उपयोग नहीं कर सकता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर का B+ से शॉर्ट होना
- सेंसर में ओपन सर्किट
- कनेक्टर पिनों में जंग के कारण कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस बढ़ना
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू होना
- कम मोटर पावर या टॉर्क
- संभावित लिम्प मोड या वाहन बंद होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम और हाइब्रिड कंट्रोल डेटा देखें कि सेंसर E का सिग्नल कब हाई हुआ और इनवर्टर के अन्य तापमान सामान्य दिखते हैं या नहीं।
- निर्माता के निर्देशों के अनुसार वाहन को पावर डाउन करके सेंसर E के कनेक्टर और वायरिंग में ओपन, जंग या पावर फीड के पास इंसुलेशन की क्षति देखें।
- निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके E सिग्नल में B+ से शॉर्ट जांचें तथा सर्किट कंटिन्यूटी और कनेक्टर कॉन्टैक्ट की स्थिति जांचें।
- सेंसर E के लाइव डेटा की इनवर्टर की अन्य तापमान रीडिंग से तुलना करें; स्थिर चरम मान वास्तविक गर्मी के बजाय ओपन या शॉर्ट का संकेत दे सकता है।
- हार्नेस सही जांचे जाने पर कंट्रोल मॉड्यूल की जांच से पहले निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर E जांचें।
सामान्य समाधान
- सेंसर E कनेक्टर दोबारा लगाएं और जंग लगे टर्मिनल साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- E सिग्नल सर्किट या कनेक्टर के ओपन की मरम्मत करें।
- E सिग्नल को B+ से संपर्क कराने वाली क्षतिग्रस्त इंसुलेशन ठीक करें।
- निर्माता की जांच में विफल होने पर सेंसर E बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ECM तापमान E भरोसेमंद ढंग से मॉनिटर नहीं कर सकता, इसलिए मोटर पावर घट सकती है, लिम्प मोड सक्रिय हो सकता है या वाहन बंद हो सकता है। केवल सुरक्षित जगह पहुंचने जितना चलाएं, भारी लोड से बचें और हाइब्रिड चेतावनी या पावर कम होने पर रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
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