इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल ड्राइव मोटर इनवर्टर तापमान सेंसर B सर्किट में एक कम इलेक्ट्रिकल सिग्नल डिटेक्ट करता है। यह एक सर्किट या सेंसर सिग्नल फॉल्ट को दर्शाता है, जरूरी नहीं कि इनवर्टर बहुत ठंडा हो।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
टेम्परेचर सेंसर B ड्राइव मोटर इनवर्टर के तापमान का विद्युत सिग्नल कंट्रोल मॉड्यूल को भेजता है। यह सिग्नल सर्किट की अपेक्षित विद्युत सीमा से कम होने पर P0AF4 सेट होता है; इसका अपने आप यह अर्थ नहीं है कि इनवर्टर असामान्य रूप से ठंडा है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ग्राउंड के साथ शॉर्ट है
- सेंसर आंतरिक रूप से शॉर्ट है
- कनेक्टर का संपर्क खराब है
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू होना
- मोटर की पावर या टॉर्क में कमी
- संभावित लिम्प मोड या वाहन बंद होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम और सेंसर B का लाइव डेटा देखें, ध्यान दें कि उसका सिग्नल न्यूनतम पर अटका है या नहीं, फिर हाइब्रिड सिस्टम से जुड़े कोड देखें।
- निर्माता की हाई-वोल्टेज सुरक्षा प्रक्रिया के अनुसार वाहन को पावर डाउन करके सेंसर B के कनेक्टर और वायरिंग में ग्राउंड से संपर्क करता सिग्नल वायर, जंग या ढीला टर्मिनल देखें।
- सेंसर B सिग्नल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें और कनेक्टर संपर्कों में अनचाहा आपसी संपर्क या खराब फिट देखें।
- यह पता करने के लिए कि सेंसर अंदर से शॉर्ट है या वायरिंग सिग्नल को कम कर रही है, निर्माता के डायग्नोस्टिक चरणों के अनुसार सेंसर B और सर्किट जाँचें।
- दोष की मरम्मत के बाद पुष्टि करें कि सेंसर B की लाइव रीडिंग सामान्य रूप से बदलती है और कोड वापस नहीं आता।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट सेंसर B सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- सेंसर B कनेक्टर पर खराब संपर्क साफ़ करें, कसें या उसकी मरम्मत करें।
- यदि जाँच में सेंसर का आंतरिक शॉर्ट पुष्टि हो, तो सेंसर B बदलें।
- जाँच में सेंसर B सर्किट का क्षतिग्रस्त पाया गया कोई अन्य हिस्सा ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
सामान्य या अधिक मेहनत वाली ड्राइविंग से बचें, क्योंकि हाइब्रिड सिस्टम टॉर्क सीमित कर सकता है या वाहन बंद कर सकता है। वाहन की पावर घटे या वह लिम्प मोड में जाए, तो सुरक्षित जगह रुकें और सर्विस की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।