इसका क्या मतलब है
ECM को ड्राइव मोटर इनवर्टर टेम्परेचर सेंसर E के सर्किट में लो फॉल्ट का पता चलता है। कंट्रोल के लिए इसकी रीडिंग भरोसेमंद नहीं है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
इनवर्टर टेम्परेचर सेंसर E अपने मॉनिटर किए जाने वाले पॉइंट का तापमान ECM को बताता है। E सिग्नल सर्किट का वोल्टेज स्वीकार्य रेंज से नीचे होने पर P0BDD सेट होता है। अक्सर इसका कारण ग्राउंडेड सिग्नल या सेंसर में अंदरूनी शॉर्ट होता है, जिससे तापमान रीडिंग अविश्वसनीय हो जाती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर का ग्राउंड से शॉर्ट होना
- सेंसर के भीतर शॉर्ट सर्किट
- कनेक्टर पिनों में जंग के कारण कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस बढ़ना
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू होना
- कम मोटर पावर या टॉर्क
- संभावित लिम्प मोड या वाहन बंद होना
इसका निदान कैसे करें
- सेंसर E के लिए फ्रीज़-फ्रेम और हाइब्रिड कंट्रोल डेटा पढ़ें और नोट करें कि अन्य इनवर्टर रीडिंग की तुलना में उसका तापमान असंगत रूप से कम है या नहीं।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार वाहन को पावर डाउन करके सेंसर E के कनेक्टर और हार्नेस में जंग, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या पिंची हुई सिग्नल वायर देखें।
- निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके E सिग्नल सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट जांचें और कनेक्टर कॉन्टैक्ट तथा ग्राउंड रेफरेंस देखें।
- खराबी E सर्किट तक सीमित है या नहीं, इसकी पुष्टि के लिए E लाइव रीडिंग मॉनिटर करें और उसकी तुलना अन्य तापमान रीडिंग से करें।
- वायरिंग जांच में सही हो, तो सेंसर बदलने से पहले निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर E जांचें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले सेंसर E कनेक्टर को साफ करके दोबारा लगाएं और जरूरत के अनुसार क्षतिग्रस्त टर्मिनल की मरम्मत करें।
- ग्राउंड से शॉर्ट सेंसर E सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- निर्माता की जांच में विफल होने पर सेंसर E बदलें।
- कंट्रोल मॉड्यूल की खराबी पर विचार करने से पहले सत्यापित सर्किट खराबी की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ECM मोटर आउटपुट सीमित कर सकता है या वाहन लिम्प मोड में जा सकता है, क्योंकि वह सेंसर E के तापमान पर भरोसा नहीं कर सकता। भारी एक्सेलरेशन और लंबी यात्राओं से बचें, और वाहन बंद होने का संकेत देने वाली चेतावनी दिखे तो सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।