इसका क्या मतलब है
BMS हाई-वोल्टेज बैटरी के वोल्टेज सेंस चैनल E पर सर्किट हाई खराबी का पता लगाता है। इस चैनल पर सेल-ग्रुप वोल्टेज का मापन अविश्वसनीय है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
BMS चैनल E से सेल-समूह वोल्टेज मापता है और प्राप्त सर्किट सिग्नल की निगरानी करता है। यह कोड तब सेट होता है जब वह सिग्नल अपेक्षित सर्किट सीमा से अधिक हो, जिससे चैनल E की वोल्टेज रीडिंग अविश्वसनीय हो जाती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंस वायर वोल्टेज से शॉर्ट है
- सेंस सर्किट में ओपन या अधिक प्रतिरोध वाला कनेक्शन
- बैटरी वोल्टेज-सेंसिंग मॉड्यूल में खराबी
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू होना
- पावर आउटपुट कम होना या लिम्प मोड
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- इलेक्ट्रिक रेंज कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और आस-पास के समूहों के साथ चैनल E का लाइव डेटा देखें कि ऊँचा सिग्नल लगातार है या किसी खास स्थिति से जुड़ा है।
- निर्माता के निर्देशानुसार वाहन बंद करके, चैनल E वायरिंग में क्षति या वोल्टेज स्रोत के संपर्क की जाँचें।
- चैनल E कनेक्टर पिन में ढीलापन, जंग या खिसकाव जाँचें, जो सर्किट बाधित करके ऊँची रीडिंग दे सकते हैं।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार किसी योग्य तकनीशियन से हाई-वोल्टेज बैटरी आइसोलेट करवाएँ और चैनल E में वोल्टेज से शॉर्ट तथा निरंतरता जाँचें।
- यदि हार्नेस की जाँच सही हो, तो यह पता लगाने के लिए सेंसिंग मॉड्यूल पर चैनल E के इनपुट की तुलना स्कैन टूल के डेटा से करें कि गलत रीडिंग मॉड्यूल के कारण तो नहीं है।
सामान्य समाधान
- वोल्टेज स्रोत से शॉर्ट हुई चैनल E वायरिंग की मरम्मत करें।
- चैनल E कनेक्टर के ढीले, जंग लगे या खिसके पिन सुरक्षित करें या उनकी मरम्मत करें।
- चैनल E सेंस सर्किट के खुले या हाई-रेज़िस्टेंस हिस्से की मरम्मत करें।
- सत्यापित सर्किट के बावजूद चैनल E इनपुट ऊँचा रहे तो सेंसिंग मॉड्यूल की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि चैनल E ऊँची रीडिंग दे रहा हो, तो गाड़ी चलाना कम से कम रखें और जाँच होने तक सामान्य EV पावर या चार्जिंग पर भरोसा न करें। पावर कम हो सकती है, लिंप मोड आ सकता है और BMS ऑपरेशन को और सीमित कर सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।