इसका क्या मतलब है
BMS हाई-वोल्टेज बैटरी के वोल्टेज सेंस चैनल B पर सर्किट इंटरमिटेंट/एरैटिक खराबी का पता लगाता है। इस चैनल पर सेल-ग्रुप वोल्टेज मापन अविश्वसनीय है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम चैनल B पर सेल समूह से स्थिर वोल्टेज रीडिंग की निगरानी करता है। यह कोड तब सेट होता है जब रीडिंग में उतार-चढ़ाव हो या वह अनियमित हो जाए। अक्सर ढीला कनेक्शन या क्षतिग्रस्त वायर कुछ समय के लिए सिग्नल बाधित करती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ढीला या जंग लगा हुआ कनेक्टर
- रुक-रुक कर कनेक्शन वाली क्षतिग्रस्त वायरिंग
- बैटरी वोल्टेज-सेंसिंग मॉड्यूल में खराबी
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू होना
- पावर आउटपुट कम होना या लिम्प मोड में जाना
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- कम इलेक्ट्रिक रेंज
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और आस-पास के समूहों की निगरानी करते हुए लाइव चैनल B वोल्टेज देखें कि अचानक उछाल या सिग्नल गायब तो नहीं होता।
- निर्माता की हाई-वोल्टेज सुरक्षा प्रक्रिया के अनुसार वाहन को पावर डाउन करके, चैनल B वायरिंग और कनेक्टर में घिसाव, जंग, ठीक से न लगा होना या हिलने से हुई क्षति देखें।
- चैनल B के सुलभ कनेक्टर टर्मिनलों में ढीलापन या जंग जाँचें, जो सिग्नल को रुक-रुककर बाधित कर सकते हैं।
- निर्माता की प्रक्रिया और अनुमोदित हार्नेस मूवमेंट जाँचों के अनुसार किसी योग्य तकनीशियन से चैनल B की निरंतरता और सर्किट की स्थिरता जाँचवाएँ।
- यदि वायरिंग और कनेक्टर स्थिर रहें, तो बैटरी वोल्टेज-सेंसिंग मॉड्यूल में रुक-रुककर होने वाली चैनल B खराबी जाँचवाएँ।
सामान्य समाधान
- चैनल B का ढीला या जंग लगा कनेक्टर फिर से लगाएँ या साफ़ करें।
- रुक-रुककर संपर्क टूटने वाली घिसी या क्षतिग्रस्त चैनल B वायरिंग की मरम्मत करें।
- चैनल B सेंस सर्किट में खराब टर्मिनल या स्प्लाइस कनेक्शन ठीक करें।
- जाँच में रुक-रुककर होने वाली खराबी की पुष्टि होने पर बैटरी वोल्टेज-सेंसिंग मॉड्यूल बदलें या उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि चेतावनी के साथ पावर कम हो, लिंप मोड सक्रिय हो या चार्जिंग में समस्या आए, तो गैर-ज़रूरी यात्राओं से बचें, क्योंकि खराबी फिर आ सकती है और प्रोपल्शन सीमित हो सकता है। हाई-वोल्टेज बैटरी वायरिंग न छुएँ; शीघ्र जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।