इसका क्या मतलब है
BMS हाई-वोल्टेज बैटरी के वोल्टेज सेंस चैनल C पर सर्किट खराबी का पता लगाता है। इस चैनल पर सेल-ग्रुप वोल्टेज मापन अविश्वसनीय है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम हाई-वोल्टेज बैटरी के एक सेल समूह को पढ़ने के लिए वोल्टेज सेंस चैनल C का उपयोग करता है। यह कोड चैनल C के सर्किट में सामान्य खराबी बताता है, इसलिए मॉड्यूल उस समूह की वोल्टेज रीडिंग पर भरोसा नहीं कर सकता; यह कम, अधिक या परफॉर्मेंस संबंधी स्थिति नहीं बताता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ओपन या क्षतिग्रस्त वोल्टेज-सेंस वायरिंग
- ढीला या जंग लगा हुआ कनेक्टर
- बैटरी वोल्टेज-सेंसिंग मॉड्यूल में खराबी
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू होना
- पावर आउटपुट कम होना या लिम्प मोड में जाना
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- कम इलेक्ट्रिक रेंज
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और लाइव चैनल C वोल्टेज की तुलना आस-पास के सेल समूहों से करें, ताकि गायब या अविश्वसनीय रीडिंग का पता चले।
- निर्माता की हाई-वोल्टेज सुरक्षा प्रक्रिया के अनुसार वाहन को पावर डाउन करके, चैनल C की सुलभ सेंस वायरिंग में टूट-फूट, दबे हुए हिस्से या क्षतिग्रस्त इंसुलेशन जाँचें।
- चैनल C कनेक्टरों में ढीलापन, जंग या क्षतिग्रस्त टर्मिनल जाँचें, जो सर्किट बाधित कर सकते हैं।
- निर्माता की प्रक्रिया और मानकों के अनुसार किसी योग्य तकनीशियन से चैनल C की निरंतरता और कनेक्शन रेज़िस्टेंस जाँचवाएँ।
- यदि वायरिंग और कनेक्टर सही हों, तो बैटरी वोल्टेज-सेंसिंग मॉड्यूल में चैनल C सर्किट की खराबी जाँचवाएँ।
सामान्य समाधान
- चैनल C का ढीला या जंग लगा कनेक्टर फिर से लगाएँ और साफ़ करें।
- क्षतिग्रस्त या खुले चैनल C सेंस वायरिंग की मरम्मत करें।
- चैनल C सर्किट में खराब टर्मिनल या स्प्लाइस कनेक्शन ठीक करें।
- जाँच में खराबी की पुष्टि होने पर बैटरी वोल्टेज-सेंसिंग मॉड्यूल बदलें या उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन की पावर कम हो, लिंप मोड में हो या हाई-वोल्टेज बैटरी की चेतावनी दिखे, तो सुरक्षित जगह तक पहुँचने की ज़रूरत के अलावा गाड़ी चलाने से बचें, क्योंकि सिस्टम प्रोपल्शन या चार्जिंग सीमित कर सकता है। शीघ्र जाँच करवाएँ और हाई-वोल्टेज वायरिंग खुद न छुएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।