इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल ड्राइव मोटर इनवर्टर तापमान सेंसर B सर्किट में एक हाई इलेक्ट्रिकल सिग्नल डिटेक्ट करता है। यह सर्किट या सेंसर सिग्नल फॉल्ट को दर्शाता है, जरूरी नहीं कि इनवर्टर खुद ओवरहीटिंग कर रहा हो।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
तापमान सेंसर B कंट्रोल मॉड्यूल द्वारा मॉनिटर किए जाने वाले इलेक्ट्रिकल सिग्नल के माध्यम से ड्राइव मोटर इन्वर्टर का तापमान रिपोर्ट करता है। P0AF5 तब सेट होता है जब सिग्नल सर्किट की अपेक्षित इलेक्ट्रिकल रेंज से अधिक होता है, जो वोल्टेज शॉर्ट या ओपन सर्किट के कारण हो सकता है; यह इस बात की पुष्टि नहीं करता है कि इन्वर्टर ओवरहीट हो रहा है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर वोल्टेज के साथ शॉर्ट है
- सेंसर या सर्किट ओपन है
- कनेक्टर का संपर्क खराब है
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू होना
- मोटर की पावर या टॉर्क में कमी
- संभावित लिम्प मोड या वाहन बंद होना
इसका निदान कैसे करें
- यह देखने के लिए कि क्या इसका सिग्नल हाई पर फंसा हुआ है, सेंसर B के लिए फ़्रीज़-फ़्रेम और लाइव डेटा की समीक्षा करें, और संबंधित हाइब्रिड-सिस्टम कोड की जांच करें।
- निर्माता की हाई-वोल्टेज सुरक्षा प्रक्रिया के तहत वाहन को बंद करके, ओपन, ढीले टर्मिनल या वोल्टेज स्रोत के संपर्क के लिए सेंसर B के कनेक्टर और वायरिंग का निरीक्षण करें।
- निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया का उपयोग करके ओपन सर्किट या वोल्टेज शॉर्ट के लिए सेंसर B सिग्नल तार की जांच करें।
- सेंसर फॉल्ट को वायरिंग या कनेक्टर फॉल्ट से अलग करने के लिए निर्माता के स्पेसिफिकेशन के खिलाफ सेंसर B और उसके सर्किट का परीक्षण करें।
- मरम्मत के बाद, सत्यापित करें कि सेंसर B का डेटा सही ढंग से बदलता है और हाई-सिग्नल फॉल्ट दोबारा नहीं होता है।
सामान्य समाधान
- ढीले सेंसर B कनेक्टर को दोबारा लगाएं और सुरक्षित करें।
- सेंसर B सर्किट में किसी ओपन या क्षतिग्रस्त तार की मरम्मत करें।
- वोल्टेज शॉर्ट वाले सेंसर B सिग्नल तार को ठीक करें।
- यदि यह निर्माता द्वारा निर्दिष्ट परीक्षण में विफल रहता है तो सेंसर B को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ड्राइविंग सीमित करें क्योंकि यदि हाइब्रिड सिस्टम इन्वर्टर तापमान रीडिंग पर भरोसा नहीं कर सकता है तो यह पावर कम कर सकता है या बंद हो सकता है। तेज एक्सीलरेशन से बचें और यदि पावर कम हो जाए या चेतावनी बढ़ जाए तो सुरक्षित रूप से रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।