इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल ड्राइव मोटर इनवर्टर टेम्परेचर सेंसर A सर्किट में एक इंटरमिटेंट या एरैटिक सिग्नल का पता लगाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ड्राइव मोटर इनवर्टर टेम्परेचर सेंसर A इनवर्टर के एक निगरानी वाले क्षेत्र का तापमान बताता है। कंट्रोल मॉड्यूल स्थिर सिग्नल की निगरानी करता है; सेंसर A की रीडिंग बीच-बीच में गायब होने या अनियमित रूप से बदलने पर यह कोड सेट होता है। इसका कारण अक्सर कनेक्टर या ग्राउंड का रुक-रुककर खराब संपर्क होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर कनेक्टर ठीक से नहीं लगा है
- नॉइजी ग्राउंड रेफरेंस
- वाइब्रेशन के तहत रुक-रुक कर संपर्क बनाने वाला कनेक्टर
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू है
- मोटर पावर या टॉर्क कम होना
- संभावित लिम्प मोड या वाहन बंद होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम और दोष इतिहास डेटा देखें, फिर अन्य उपलब्ध इनवर्टर रीडिंग से तुलना करते हुए सेंसर A के लाइव तापमान में बीच-बीच में आने वाली रुकावट देखें।
- निर्माता के निर्देशानुसार वाहन को पावर डाउन करके सेंसर A का कनेक्टर जाँचें और फिर से लगाएँ; ढीले पिन, जंग, नमी या हार्नेस पर खिंचाव देखें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी के अनुसार सेंसर A की वायरिंग और ग्राउंड रेफ़रेंस में क्षति या खराब कनेक्शन देखें।
- निर्माता द्वारा स्वीकृत तरीके से जाँचें कि हार्नेस को हल्का हिलाने पर सेंसर A का सिग्नल बदलता या गायब होता है या नहीं।
- निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर A और उसके सर्किट का स्थिर संचालन जाँचें तथा इनवर्टर या कूलिंग सिस्टम से जुड़े दोष देखें।
सामान्य समाधान
- सेंसर A कनेक्टर को फिर से लगाकर सुरक्षित करें।
- ढीले, जंग लगे या क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनलों और वायरिंग की मरम्मत करें।
- सेंसर A को प्रभावित करने वाले खराब ग्राउंड रेफ़रेंस की मरम्मत करें।
- यदि सर्किट सही होने पर भी सिग्नल अनियमित रहे, तो सेंसर A बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चेतावनी या पावर की सीमा रुक-रुककर आए, तो अधिक लोड पर गाड़ी चलाने से बचें। सिग्नल अचानक गायब होने से मोटर पावर घट सकती है या वाहन बंद हो सकता है, इसलिए ड्राइव पावर भरोसेमंद न लगे तो सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।