इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल को ड्राइव मोटर इनवर्टर तापमान सेंसर B से ऐसा सिग्नल मिलता है जो अपेक्षित सीमा से बाहर है या अपेक्षित प्रदर्शन से मेल नहीं खाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
इनवर्टर टेम्परेचर सेंसर B कंट्रोल मॉड्यूल के लिए ड्राइव मोटर इनवर्टर का तापमान मापता है। सिग्नल विद्युत रूप से विश्वसनीय होने के बावजूद उसका मान या प्रतिक्रिया अपेक्षित सीमा या प्रदर्शन पैटर्न से बाहर होने पर P0AF3 सेट होता है। ऐसा सेंसर की रीडिंग में बदलाव या उसकी गलत फिटिंग के कारण हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर की विशेषता में विचलन आ गया है
- सेंसर की माउंटिंग अपनी जगह से खिसक गई है
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन सीमा से बाहर पुराना हो गया है
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू होना
- मोटर की पावर या टॉर्क में कमी
- संभावित लिम्प मोड या वाहन बंद होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम और सेंसर B का लाइव डेटा, अन्य इनवर्टर टेम्परेचर रीडिंग के साथ देखें, ताकि पता चले कि उसकी रीडिंग कब और कैसे अलग हुई।
- सेंसर B की इनवर्टर पर फिटिंग और संपर्क जाँचें; खिसकाव, ढीलापन या तापमान मापने में बाधा डाल सकने वाली चीज़ देखें।
- सेंसर B के कनेक्टर और वायरिंग में ऐसी क्षति, जंग या खराब संपर्क देखें जो रीडिंग को बिगाड़ सकता है।
- यह जाँचने के लिए कि सेंसर तापमान को सही ढंग से मापता है या नहीं, निर्माता की निर्दिष्ट तापमान और परिचालन स्थितियों के अनुसार उसकी प्रतिक्रिया की तुलना करें।
- यदि फिटिंग और वायरिंग सही हों, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर B जाँचें और उसकी विशेषताएँ अनुमत सीमा से बाहर होने पर उसे बदलें।
सामान्य समाधान
- सेंसर B को उसकी निर्धारित फिटिंग की जगह पर सुरक्षित करें।
- क्षतिग्रस्त या खराब संपर्क वाले सेंसर B कनेक्टर या वायर की मरम्मत करें।
- जहाँ निर्माता की प्रक्रिया अनुमति देती हो, वहाँ इनवर्टर के साथ सेंसर का खराब संपर्क ठीक करें।
- यदि सेंसर B की प्रतिक्रिया निर्माता की निर्दिष्ट सीमा से बाहर हो गई है, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
जब तक रीडिंग की जाँच न हो जाए, गाड़ी चलाना सीमित रखें, क्योंकि हाइब्रिड सिस्टम टॉर्क घटा सकता है या लिम्प मोड में जा सकता है। तेज़ एक्सीलरेशन और लंबी यात्राओं से बचें; वाहन बंद हो सकता है या ड्राइव पावर जा सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।