इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल शिफ्ट सोलनॉइड L के लिए कंट्रोल सर्किट की निगरानी करता है। जब उसे उस कंट्रोल पाथ में ओपन सर्किट का पता चलता है, तो यह इस कोड को सेट करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
शिफ्ट सोलनॉइड L एक विद्युत-चालित वाल्व है, जो ट्रांसमिशन के गियर बदलने को नियंत्रित करने में मदद करता है। ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल इसके कंट्रोल पाथ की निगरानी करता है और सर्किट खुला मिलने पर P08E6 सेट करता है, जिससे सोलनॉइड तक विद्युत कमांड बाधित हो जाती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर में ओपन होना
- सोलनॉइड कॉइल का ओपन होना
- पिन का कनेक्टर बॉडी से बाहर निकल जाना
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट का जलना
- झटकेदार, विलंबित या बिल्कुल न होने वाले गियर शिफ्ट
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपन होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और दूसरे ट्रांसमिशन कोड जाँचें, जो साझा पावर सप्लाई, कनेक्टर या वायरिंग की समस्या की ओर संकेत कर सकते हैं।
- सोलनॉइड L कनेक्टर में ढीलापन, टूटा तार, जंग या कनेक्टर बॉडी से पीछे खिसका हुआ पिन देखें।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार, सर्किट को निर्दिष्ट तरीके से अलग करके सोलनॉइड L कंट्रोल वायर और उसके कनेक्शनों में कंटिन्यूटी जाँचें।
- ओपन कॉइल की जाँच के लिए सोलनॉइड L कॉइल का रेजिस्टेंस मापें और निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- यदि कॉइल और वायरिंग सही हों, तो कंट्रोल-मॉड्यूल कनेक्टर पर सर्किट जाँचें और समर्थित आउटपुट टेस्ट करें।
सामान्य समाधान
- ढीले सोलनॉइड L कनेक्टर को दोबारा जोड़कर सुरक्षित करें।
- सोलनॉइड L कंट्रोल पाथ में टूटा या डिस्कनेक्ट हुआ तार ठीक करें।
- कॉइल ओपन होने पर शिफ्ट सोलनॉइड L बदलें।
- क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल या जाँच में पुष्टि हुई कंट्रोल-मॉड्यूल सर्किट की खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि ट्रांसमिशन सामान्य रूप से गियर नहीं बदल पा रहा है या लिम्प मोड में चला गया है, तो गाड़ी चलाने से बचें; ओपन सर्किट से गियर कंट्रोल सीमित हो सकता है और ट्रैफिक में मर्ज करना या चढ़ाई करना असुरक्षित हो सकता है। गाड़ी फिसले या गियर पकड़े न रख सके, तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।