इसका क्या मतलब है
शिफ्ट सोलेनॉइड L कंट्रोल लाइन पर वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम है। इस तरह की वायरिंग खराबी आमतौर पर तारों के घिसने, कनेक्टर सील से पानी घुसने या पिन पीछे खिसकने से होती है। कोड सक्रिय रहते हुए हार्नेस को हिलाकर देखने से अक्सर खराबी की जगह का पता चल जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
शिफ्ट सोलेनॉइड L ट्रांसमिशन का विद्युत-नियंत्रित वाल्व है और ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल उसके कंट्रोल सर्किट के वोल्टेज की निगरानी करता है। P08E4 तब सेट होता है, जब वोल्टेज अपेक्षित रेंज से नीचे हो; इसका कारण ग्राउंड से शॉर्ट, शॉर्टेड कॉइल या खराब कनेक्शन हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर का ग्राउंड से शॉर्ट होना
- कॉइल का आंतरिक रूप से शॉर्ट होना
- कनेक्टर पिन में जंग लगना - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट का जलना
- झटकेदार, विलंबित या बिल्कुल न होने वाले गियर शिफ्ट
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपन होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और सोलेनॉइड L का कमांड तथा सर्किट डेटा देखें कि लो-वोल्टेज खराबी कब हुई।
- सोलेनॉइड L की वायरिंग में ट्रांसमिशन या चेसिस से रगड़ जाँचें और कनेक्टर में नमी, जंग तथा क्षतिग्रस्त या खिसके पिन देखें।
- वायरिंग डायग्राम के निर्देशानुसार सर्किट अलग करके जाँचें कि कंट्रोल वायर ग्राउंड से शॉर्ट तो नहीं है।
- अंदरूनी शॉर्ट जाँचने के लिए सोलेनॉइड L कॉइल का रेज़िस्टेंस मापकर निर्माता की विशिष्टताओं से तुलना करें।
- कनेक्टर टर्मिनल की स्थिति और सर्किट की निरंतरता जाँचें, फिर समर्थित आउटपुट टेस्ट से पुष्टि करें कि कम रीडिंग वायरिंग के कारण है या सोलेनॉइड के।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई कंट्रोल वायर या क्षतिग्रस्त इंसुलेशन की मरम्मत करें।
- जंग लगे सोलेनॉइड L कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या बदलें और सील ठीक करें।
- अगर शिफ्ट सोलेनॉइड L कॉइल अंदर से शॉर्ट हो, तो उसे बदलें।
- सोलेनॉइड L कंट्रोल सर्किट की पुष्टि की गई खराबी की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर ट्रांसमिशन स्लिप करे, झटके से गियर बदले या एक ही गियर में लॉक हो, तो वाहन न चलाएँ; लगातार चलाने से ट्रांसमिशन को अधिक नुकसान हो सकता है। अगर गियर बदलना अभी अनुमानित हो, तो मरम्मत के लिए सुरक्षित जगह पहुँचने तक ही वाहन चलाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।