इसका क्या मतलब है
शिफ्ट सोलेनॉइड L कंट्रोल लाइन पर वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक है। इस तरह की वायरिंग खराबी आमतौर पर तारों के घिसने, कनेक्टर सील से पानी घुसने या पिन पीछे खिसकने से होती है। कोड सक्रिय रहते हुए हार्नेस को हिलाकर देखने से अक्सर खराबी की जगह का पता चल जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
शिफ्ट सोलेनॉइड L एक विद्युत-नियंत्रित ट्रांसमिशन वाल्व है और ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल उसके कंट्रोल सर्किट के वोल्टेज की निगरानी करता है। P08E5 तब सेट होता है, जब वोल्टेज अपेक्षित रेंज से अधिक हो; इसका कारण बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट, खुला कॉइल या खराब कनेक्शन हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर का B+ से शॉर्ट होना
- सोलनॉइड कॉइल का ओपन होना
- कनेक्टर पिन में जंग लगना - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट का जलना
- झटकेदार, विलंबित या बिल्कुल न होने वाले गियर शिफ्ट
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपन होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और सोलेनॉइड L का कमांड तथा सर्किट रीडिंग देखें, ताकि पता चले कि हाई-वोल्टेज स्थिति कब आई।
- सोलेनॉइड L के हार्नेस में क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या बैटरी-पॉज़िटिव सप्लाई से संपर्क जाँचें; कनेक्टर में जंग, ढीलापन और पीछे धँसे पिन देखें।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार निर्दिष्ट तरीके से सर्किट अलग करके कंट्रोल वायर को अनचाहे बैटरी वोल्टेज कनेक्शन के लिए जाँचें।
- खुला कॉइल पहचानने के लिए सोलेनॉइड L का रेज़िस्टेंस मापकर निर्माता की विशिष्टताओं से तुलना करें।
- सर्किट की निरंतरता और टर्मिनल संपर्क जाँचें, फिर कोड साफ करने से पहले समर्थित आउटपुट टेस्ट से मरम्मत की पुष्टि करें।
सामान्य समाधान
- बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हुई कंट्रोल वायर की मरम्मत करें।
- सोलेनॉइड L के ढीले या जंग लगे कनेक्टर टर्मिनल ठीक करें।
- अगर शिफ्ट सोलेनॉइड L कॉइल खुला हो, तो उसे बदलें।
- सोलेनॉइड L सर्किट के खुले या उच्च रेज़िस्टेंस वाले कनेक्शन की पुष्टि होने पर उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर ट्रांसमिशन गियर बदलने से चूके, स्लिप करे या लिंप मोड में जाए, तो लगातार वाहन न चलाएँ; अविश्वसनीय सोलेनॉइड कंट्रोल से ट्रांसमिशन को और नुकसान हो सकता है। अगर वाहन सुरक्षित गियर चुन या बनाए न रख सके, तो रोकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।