इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल शिफ्ट सोलनॉइड E के कंट्रोल सर्किट की निगरानी करता है। उस कंट्रोल पथ में ओपन सर्किट का पता चलने पर यह कोड सेट होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
शिफ्ट सोलनॉइड E विद्युत से नियंत्रित वाल्व है, जो चुने हुए गियर बदलावों के लिए ट्रांसमिशन फ्लुइड का रास्ता निर्देशित करता है। ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल E सोलनॉइड कंट्रोल सर्किट मॉनिटर करता है और पथ खुला दिखने पर P097E सेट करता है, जिससे सोलनॉइड कमांड के अनुसार काम नहीं कर पाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सोलनॉइड कंट्रोल वायर में ओपन सर्किट
- सोलनॉइड कॉइल में ओपन सर्किट
- कनेक्टर बॉडी से पिन पीछे खिसक जाना
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन की चेतावनी लाइट जलना
- गियर बदलने में झटका लगना, देरी होना या गियर न बदलना
- लिम्प मोड संभव (एक ही गियर में लॉक)
- गियर बदलते समय ट्रांसमिशन का फिसलना या झटके देना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम और ट्रांसमिशन लाइव डेटा में P097E सेट होने की परिस्थितियाँ देखें; सोलनॉइड E या साझा सर्किट पावर से जुड़े कोड भी देखें।
- E सोलनॉइड हार्नेस और ट्रांसमिशन कनेक्टर में टूटा तार, जंग, ढीला प्लग या अपने स्थान से पीछे धँसा टर्मिनल देखें।
- निर्माता की प्रक्रिया से सर्किट अलग करें और शिफ्ट सोलनॉइड E कॉइल की निरंतरता तथा प्रतिरोध निर्माता के विनिर्देश से मिलाएँ।
- ट्रांसमिशन और कंट्रोल मॉड्यूल के बीच E कंट्रोल वायर की निरंतरता जाँचें; हार्नेस को धीरे से हिलाते हुए खुले सर्किट या शॉर्ट की जाँच करें।
- यदि सोलनॉइड और वायर सही हों, तो खराब संपर्क के लिए कंट्रोल मॉड्यूल कनेक्टर और उसके E सर्किट टर्मिनल जाँचें।
सामान्य समाधान
- E सोलनॉइड कनेक्टर में ढीले, जंग लगे या पीछे धँसे टर्मिनल को ठीक करें।
- शिफ्ट सोलनॉइड E कंट्रोल वायर के खुले हिस्से की मरम्मत करें।
- यदि कॉइल खुली हो, तो शिफ्ट सोलनॉइड E बदलें।
- कंट्रोल मॉड्यूल कनेक्टर या सर्किट की पुष्ट खराबी की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि गियर छूटें, फिसलें या ट्रांसमिशन लिम्प मोड में चला जाए, तो ड्राइविंग केवल सुरक्षित जगह तक मरम्मत के लिए पहुँचने जितनी करें; टोइंग और तेज़ एक्सेलरेशन से बचें। गियर फिसलने या बार-बार झटके लगने से ट्रांसमिशन को अतिरिक्त नुकसान हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।