इसका क्या मतलब है
प्रेशर कंट्रोल सोलेनॉइड M में रुक-रुककर इलेक्ट्रिकल या हाइड्रोलिक खराबी आती है। इसका कारण ढीला कनेक्टर या कमजोर कॉइल हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
प्रेशर कंट्रोल सोलेनॉइड M, TCM के कमांड पर ट्रांसमिशन के हाइड्रोलिक सर्किट को नियंत्रित करता है। सोलेनॉइड M की विद्युत या हाइड्रोलिक प्रतिक्रिया आती-जाती हो, तो यह रुक-रुककर होने वाली खराबी सेट होती है। अक्सर इसकी वजह ढीला कनेक्शन, कंपन या गर्म होने पर व्यवहार बदलता कॉइल होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सोलेनॉइड कनेक्टर पूरी तरह से बैठा नहीं है
- तापमान बदलने पर कॉइल का प्रतिरोध बदलता है
- कंपन के कारण कनेक्टर का संपर्क रुक-रुककर टूटता है
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वार्निंग लाइट ऑन होना
- गियर बदलने में झटके, देरी या गियर न बदलना
- लिम्प मोड संभव है (एक ही गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपन होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और देखें कि खराबी तापमान, कंपन या किसी खास सोलेनॉइड M कमांड के साथ मेल खाती है या नहीं।
- सोलेनॉइड M का कनेक्टर खोलकर फिर लगाएँ और पिन की पकड़ कमजोर होने, जंग, फ्लुइड के प्रवेश या हार्नेस पर खिंचाव जाँचें।
- स्कैन टूल पर खराबी मॉनिटर करते हुए सुलभ सोलेनॉइड M हार्नेस और कनेक्टर को सावधानी से हिलाएँ; देखें कि कमांड या खराबी की स्थिति बदलती है या नहीं।
- सोलेनॉइड M कॉइल का रेज़िस्टेंस ठंडे में जाँचें; अगर खराबी तापमान से जुड़ी हो, तो गर्म होने पर निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार फिर जाँचें।
- अगर विद्युत जाँच स्थिर रहे, तो कमांडेड संचालन की उपलब्ध प्रेशर डेटा से तुलना करें और बीच-बीच में अटकते स्पूल या बाधित सप्लाई की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- सोलेनॉइड M का कनेक्टर फिर से बैठाएँ और हार्नेस को हिलने से रोकने के लिए सुरक्षित करें।
- जंग लगे कनेक्टर पिन साफ करें या उनकी मरम्मत करें और क्षतिग्रस्त टर्मिनल या वायरिंग बदलें।
- अगर निर्दिष्ट टेस्ट की स्थितियों में सोलेनॉइड M कॉइल का रेज़िस्टेंस या संचालन अनियमित हो जाए, तो उसे बदलें।
- अगर हाइड्रोलिक जाँच से कारण मिले, तो अटकते वाल्व या बाधित पैसेज की सर्विस करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
बीच-बीच में होने वाली खराबी अचानक झटकेदार गियर बदलाव या लिंप मोड का कारण बन सकती है, इसलिए जाँच होने तक लंबी यात्रा, टोइंग और तेज़ एक्सेलरेशन से बचें। अगर ट्रांसमिशन स्लिप करे या ड्राइव खो दे, तो सुरक्षित जगह पर रोककर सहायता की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।