इसका क्या मतलब है
प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड B रुक-रुक कर इलेक्ट्रिकल या हाइड्रोलिक ड्रॉपआउट्स दिखाता है - कंपन, ढीला कनेक्टर, या दूषित ATF जो कभी-कभी रेगुलेटर पोर्ट को सीमित कर देता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड B, TCM के कमांड के अनुसार ट्रांसमिशन लाइन प्रेशर नियंत्रित करता है। इसका इलेक्ट्रिकल सिग्नल या हाइड्रॉलिक प्रतिक्रिया रुक-रुक कर कटने पर यह कोड सेट होता है; अक्सर ढीला कनेक्शन या कंपन से प्रभावित हार्नेस खराबी आती-जाती रहती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ट्रांसमिशन पर ढीला कनेक्टर
- कंपन के तहत रुक-रुक कर संपर्क वाला कनेक्टर
- वाइब्रेटिंग कंपोनेंट के खिलाफ रूट की गई हार्नेस
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट का चालू होना
- झटकेदार, देरी से लगना, या गियर न लगना
- संभव लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपकंपी होना
इसका निदान कैसे करें
- कुछ भी साफ़ करने से पहले फ्रीज़-फ्रेम डेटा और ट्रांसमिशन कोड सुरक्षित करें, क्योंकि जाँच के समय सोलनॉइड B की रुक-रुक कर आने वाली खराबी मौजूद न हो सकती है।
- ट्रांसमिशन कनेक्टर और हार्नेस की रूटिंग में ढीले पिन, जंग, फ्लूइड घुसना, घिसाव या कंपन करने वाले पुर्ज़ों से संपर्क देखें।
- निर्माता की प्रक्रिया से सोलनॉइड B सर्किट की कंटिन्यूटी और कॉइल की स्थिति जाँचें; फिर सिग्नल कटने का पता लगाने के लिए हार्नेस को धीरे से हिलाते हुए दोबारा जाँचें।
- रोड टेस्ट या नियंत्रित संचालन जाँच में लाइव डेटा से सोलनॉइड B के कमांड और फीडबैक देखें तथा फ्रीज़-फ्रेम में दर्ज परिस्थितियाँ दोहराएँ।
- यदि इलेक्ट्रिकल जाँच स्थिर हो लेकिन दबाव की प्रतिक्रिया रुक-रुक कर कटती रहे, तो फ्लूइड की स्थिति जाँचें और वाल्व बॉडी का निरीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- ट्रांसमिशन कनेक्टर सुरक्षित करें और हार्नेस को कंपन करने वाले या नुकीले पुर्ज़ों से दूर रूट करके बाँधें।
- जंग लगे, ढीले या क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- सोलनॉइड B वायरिंग के रुक-रुक कर होने वाले ओपन या शॉर्ट की मरम्मत करें।
- दूषित ट्रांसमिशन फ्लूइड की सर्विस करें और हाइड्रॉलिक रुकावट मिलने पर वाल्व बॉडी का निरीक्षण करें।
- यदि प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड B बार-बार इलेक्ट्रिकल या संचालन परीक्षण में विफल हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
रुक-रुक कर आने वाली खराबी अचानक लौटकर झटकेदार शिफ्ट, फिसलन या लिम्प मोड का कारण बन सकती है, इसलिए कारण मिलने तक टोइंग और लंबी यात्राओं से बचें। ट्रांसमिशन फिसलने लगे या भरोसेमंद तरीके से शिफ्ट न करे तो ड्राइविंग रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।