इसका क्या मतलब है
प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड D में रुक-रुककर इलेक्ट्रिकल या हाइड्रोलिक खराबियाँ आती हैं। कनेक्टर ढीला हो सकता है या कॉइल की स्थिति सीमांत हो सकती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड D, TCM के कमांड के अनुसार हाइड्रोलिक प्रेशर समायोजित करता है। मॉड्यूल समय के साथ उसकी विद्युत और प्रेशर प्रतिक्रिया देखता है। प्रतिक्रिया रुक-रुककर आए—जैसे ढीले कनेक्शन, कंपन या तापमान-संवेदनशील कॉइल के कारण सिग्नल या प्रेशर कंट्रोल आता-जाता रहे—तो P2717 सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सोलनॉइड कनेक्टर पूरी तरह लगा नहीं है
- तापमान के साथ कॉइल के प्रतिरोध में बदलाव
- कंपन के दौरान कनेक्टर का संपर्क रुक-रुककर टूटता है
लक्षण
- चेक-इंजन या ट्रांसमिशन की चेतावनी लाइट रुक-रुककर जल सकती है
- गियर बदलना झटके से, देर से या असंगत हो सकता है
- ट्रांसमिशन थोड़ी देर के लिए सीमित फ़ंक्शन मोड में जा सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़ फ़्रेम डेटा सहेजें और नोट करें कि खराबी किसी खास तापमान, गति या शिफ़्ट स्थिति में आई थी या नहीं।
- सोलनॉइड D कमांड और प्रतिक्रिया का लाइव डेटा देखें तथा जाँचें कि ट्रांसमिशन गर्म होने पर रीडिंग बदलती है या नहीं।
- सोलनॉइड D कनेक्टर में अधूरा जुड़ाव, जंग, फ़्लूइड या संपर्क खो सकने वाले टर्मिनल जाँचें।
- वाहन को सुरक्षित स्थिर रखकर, निर्माता की प्रक्रिया की अनुमति के अनुसार वायरिंग को हल्का हिलाते समय रुक-रुककर आने वाली रीडिंग जाँचें।
- कनेक्शन सही हो, तो सोलनॉइड D कॉइल रीडिंग ठंडी और गर्म स्थिति में निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
सामान्य समाधान
- सोलनॉइड D कनेक्टर पूरी तरह लगाकर सुरक्षित करें।
- जंग लगे, ढीले या क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या ठीक करें।
- हिलाने या कंपन से कंटिन्यूटी खोने वाली वायरिंग ठीक करें।
- तापमान के साथ सोलनॉइड D कॉइल रीडिंग असंगत हो जाए, तो सोलनॉइड D बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
शिफ़्ट बिना चेतावनी के अनियमित हो सकते हैं, इसलिए टोइंग से बचें और ड्राइव या गियर जुड़ने में किसी भी कमी पर ध्यान दें। ट्रांसमिशन सीमित कार्यक्षमता मोड में जाए या स्लिप करने लगे, तो सुरक्षित जगह रुककर सर्विस की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।