इसका क्या मतलब है
प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड C के विद्युत या हाइड्रोलिक संचालन में रुक-रुककर खराबी आती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड C, TCM के कमांड के अनुसार हाइड्रॉलिक प्रेशर नियंत्रित करता है। जब सोलनॉइड C का इलेक्ट्रिकल सिग्नल या हाइड्रॉलिक प्रतिक्रिया रुक-रुककर बंद हो, तब P0799 सेट होता है। अक्सर कंपन के साथ ढीला कनेक्शन या हार्नेस की खराबी बदलने से ऐसा होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ट्रांसमिशन पर ढीला कनेक्टर
- कंपन के कारण रुक-रुककर संपर्क टूटने वाला कनेक्टर
- कंपन करने वाले घटक से रगड़ खाते हुए लगाया गया वायरिंग हार्नेस
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट चालू होना
- झटकेदार, विलंबित या गायब शिफ्ट
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय फिसलना या कंपकंपी होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा देखें और सोलनॉइड C के कमांड तथा संबंधित ट्रांसमिशन रीडिंग का ग्राफ बनाएँ, ताकि पता चले खराबी कब आती है।
- सोलनॉइड C कनेक्टर में ढीलापन, जंग, फ्लूइड का प्रवेश या कंपन में संपर्क खो सकने वाले टर्मिनल देखें।
- हार्नेस का रास्ता देखकर रगड़, दबने या कंपन करने वाले अथवा गर्म पुर्ज़ों से संपर्क जाँचें।
- लाइव डेटा देखते हुए पहुँच योग्य वायरिंग और कनेक्टर को धीरे से हिलाकर देखें कि सोलनॉइड C का संचालन या रीडिंग कटती है या नहीं।
- यदि कोई दिखने वाली खराबी न मिले, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार रुक-रुककर खराबी के लिए सोलनॉइड C कॉइल, सर्किट कंटिन्युइटी और हाइड्रॉलिक प्रतिक्रिया जाँचें।
सामान्य समाधान
- सोलनॉइड C कनेक्टर सुरक्षित करें और ढीले टर्मिनल संपर्क की मरम्मत करें।
- जंग लगे या फ्लूइड से दूषित कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- हार्नेस को कंपन, गर्मी या रगड़ से दूर फिर से रूट करके सुरक्षित करें।
- क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें या यदि जाँच में रुक-रुककर खराबी की पहचान हो, तो सोलनॉइड C बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि खराबी से स्लिप, झटकेदार शिफ्ट या गियर छूटने लगें, तो ड्राइविंग सीमित रखें और रुक-रुककर कंट्रोल खोने का कारण मिलने तक भारी लोड से बचें। ट्रांसमिशन की ड्राइव चली जाए या शिफ्ट अनिश्चित हो जाएँ, तो रुकें, क्योंकि बार-बार स्लिप होने से क्षति बढ़ सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।