इसका क्या मतलब है
प्रेशर कंट्रोल सोलेनॉइड L की कंट्रोल लाइन पर वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक है। ऐसी वायरिंग खराबी आमतौर पर तार के घिसने, कनेक्टर सील से पानी घुसने या कनेक्टर पिन पीछे खिसकने से होती है। कोड सक्रिय होने पर हार्नेस को हिलाकर जांचने से अक्सर खराबी की जगह की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
TCM, मॉनिटर की जाने वाली कंट्रोल लाइन से प्रेशर कंट्रोल सोलेनॉइड L को नियंत्रित करता है। P08C2 तब सेट होता है, जब उस लाइन का वोल्टेज अपेक्षित रेंज से अधिक हो; इसका कारण बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट, खुला सोलेनॉइड कॉइल या कनेक्टर की खराबी हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर का B+ से शॉर्ट होना
- ओपन सोलेनॉइड कॉइल
- कनेक्टर पिनों पर जंग लगने से संपर्क प्रतिरोध बढ़ना
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वार्निंग लाइट ऑन होना
- गियर बदलने में झटके, देरी या गियर न बदलना
- लिम्प मोड संभव है (एक ही गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपन होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और लाइव सर्किट रीडिंग देखें कि कोड सेट होने पर सोलेनॉइड L का कंट्रोल वोल्टेज अधिक है या नहीं।
- L कंट्रोल वायर में क्षति या बैटरी वोल्टेज वाली सप्लाई से संपर्क जाँचें, खासकर हार्नेस के मोड़ और कनेक्टरों के पास।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार कॉइल की निरंतरता जाँचें और कंट्रोल लाइन में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट देखें।
- सोलेनॉइड L कनेक्टर पिन में जंग, खराब फिट, पानी का प्रवेश या पीछे धँसा टर्मिनल जाँचें, जिससे सर्किट बाधित हो सकता है।
- अगर वायरिंग और कॉइल ठीक हों, तो TCM आउटपुट जाँचें और सर्किट वोल्टेज की निर्माता की विशिष्टताओं से तुलना करें।
सामान्य समाधान
- सोलेनॉइड L कंट्रोल सर्किट की बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हुई वायरिंग की मरम्मत करें।
- अगर सोलेनॉइड L कॉइल खुला हो, तो उसे बदलें।
- जंग लगे, ढीले या क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल और सील ठीक करें।
- TCM आउटपुट की मरम्मत तभी करें, जब जाँच से पुष्टि हो कि वह तय सीमा से अधिक वोल्टेज दे रहा है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर ट्रांसमिशन झटके से गियर बदले, स्लिप करे, गियर बदलने से चूके या लिंप मोड में जाए, तो वाहन कम चलाएँ; अधिक कंट्रोल वोल्टेज से प्रेशर सही तरह नियंत्रित नहीं होगा और लगातार स्लिपिंग से नुकसान हो सकता है। जल्द मरम्मत करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
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