इसका क्या मतलब है
प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड F कंट्रोल लाइन पर वोल्टेज अपेक्षित विंडो से ऊपर है। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील में पानी घुसने या पिन पीछे खिसकने के कारण होते हैं - कोड एक्टिव होने पर हार्नेस पर विगल टेस्ट अक्सर लोकेशन की पुष्टि करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड F, TCM के इलेक्ट्रिकल नियंत्रण के तहत ट्रांसमिशन प्रेशर को नियंत्रित करता है। P2739 तब सेट होता है जब कंट्रोल लाइन का वोल्टेज इसकी अपेक्षित सीमा से ऊपर उठ जाता है, जो बैटरी पावर में शॉर्ट, ओपन सोलनॉइड कॉइल, या खराब कनेक्शन के परिणामस्वरूप हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर B+ से शॉर्ट है
- ओपन सोलनॉइड कॉइल
- कनेक्टर पिनों में जंग है — संपर्क प्रतिरोध अधिक है
लक्षण
- चेक-इंजन या ट्रांसमिशन वार्निंग लाइट चालू है
- झटकेदार या विलंबित शिफ्ट
- स्लिप होना या ड्राइव कम होना
- ट्रांसमिशन लिम्प मोड में प्रवेश कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- यह पुष्टि करने के लिए कि हाई-वोल्टेज स्थिति सोलनॉइड F से जुड़ी है, फ्रीज-फ्रेम डेटा सहेजें और लाइव सर्किट डेटा की जाँच करें।
- निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके ट्रांसमिशन फ्लुइड के स्तर और स्थिति की जाँच करें, और गियर बदलने के लक्षणों को रिकॉर्ड करें।
- पावर वाले तार के खिलाफ रगड़, ढीले या जंग लगे पिन, पानी के प्रवेश, या क्षति के लिए सोलनॉइड F के कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- बैटरी पावर में शॉर्ट के लिए सोलनॉइड F कंट्रोल लाइन की जाँच करने और सर्किट निरंतरता को सत्यापित करने के लिए वाइरिंग आरेख का उपयोग करें।
- ओपन कॉइल की जाँच के लिए सोलनॉइड F कॉइल रेजिस्टेंस को मापें और इसकी तुलना निर्माता के विनिर्देश से करें।
- यदि हार्नेस और सोलनॉइड पास हो जाते हैं, तो हाई रीडिंग के स्रोत के लिए TCM कनेक्टर और आउटपुट सर्किट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- बैटरी पावर में शॉर्ट हुए सोलनॉइड F कंट्रोल वायर की मरम्मत करें।
- जंग लगे, ढीले या बाहर निकले कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करें या मरम्मत करें।
- यदि सोलनॉइड F की कॉइल ओपन है तो उसे बदलें।
- यदि परीक्षण से हाई-वोल्टेज फॉल्ट का पता वहीं चलता है तो TCM कनेक्टर या आउटपुट सर्किट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि गियर बदलने में झटके लगते हैं, देरी होती है, या स्लिपिंग होती है तो ड्राइविंग को सीमित करें, और सर्किट की मरम्मत होने तक टोइंग या तेज एक्सीलरेशन से बचें। यदि ट्रांसमिशन ड्राइव खो देता है या अप्रत्याशित रूप से गियर बदलता है, तो रुक जाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
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