इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन इनपुट स्पीड (टर्बाइन) सेंसर का सिग्नल नहीं मिल रहा है या अविश्वसनीय है। इस सिग्नल के बिना TCM टॉर्क कन्वर्टर की स्लिप का पता नहीं लगा सकता या वास्तविक समय में गियर अनुपात की गणना नहीं कर सकता, जिससे गियर बदलने पर झटके लगते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
इनपुट/टर्बाइन स्पीड सेंसर A ट्रांसमिशन के इनपुट शाफ्ट की गति मापकर सिग्नल TCM को भेजता है। P0715 तब सेट होता है जब सिग्नल गायब या अविश्वसनीय हो, जिससे टॉर्क कन्वर्टर स्लिप मॉनिटर करने और गियर अनुपात निकालने के लिए TCM को भरोसेमंद इनपुट स्पीड नहीं मिलती।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इनपुट स्पीड सेंसर खराब
- वायरिंग या कनेक्टर में खराबी
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन की चेतावनी लाइट जलना
- गियर बदलने में झटके लगना, देरी होना या गियर न बदलना
- लिम्प मोड संभव (एक ही गियर में लॉक)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपन होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और कोड सेट होने की परिस्थितियों में इनपुट स्पीड सेंसर A की रीडिंग की इंजन RPM तथा वाहन गति से तुलना करें।
- सेंसर A के कनेक्टर और हार्नेस में ढीले पिन, जंग, नुकसान या गर्म अथवा चलते हुए हिस्सों के पास से गई वायरिंग जाँचें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी के अनुसार सेंसर सर्किट में ओपन, शॉर्ट और खराब निरंतरता जाँचें।
- इनपुट शाफ्ट घूमते समय निर्माता की निर्धारित विधि से सेंसर A का आउटपुट जाँचें; वाहन की सही प्रक्रिया अपनाएँ।
- यदि सर्किट और सेंसर ठीक हों, तो वाहन-विशिष्ट सर्विस जानकारी से ट्रांसमिशन के आंतरिक सिग्नल स्रोत या मैकेनिकल स्थिति की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- संपर्क खराब हो तो सेंसर A का कनेक्टर फिर से लगाएँ या साफ करें।
- इनपुट स्पीड सेंसर A सर्किट की क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर खराबी की मरम्मत करें।
- निर्धारित आउटपुट परीक्षण में खराब पाए जाने पर इनपुट/टर्बाइन स्पीड सेंसर A बदलें।
- यदि सेंसर और सर्किट काम करते हों, लेकिन स्पीड सिग्नल गायब या अविश्वसनीय रहे, तो ट्रांसमिशन की आंतरिक खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ट्रांसमिशन कठोर शिफ्ट कर सकता है या लिम्प मोड में जा सकता है, इसलिए टोइंग, तेज़ एक्सेलरेशन और गैर-ज़रूरी यात्राओं से बचें। ड्राइव मिलना बंद हो या ट्रांसमिशन फिसले तो रुकें और जल्द जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।