इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन इनपुट/टर्बाइन स्पीड सेंसर का सिग्नल, इंजन RPM और मौजूदा गियर अनुपात की तुलना में अविश्वसनीय है। इसका आम कारण सेंसर का खराब होना, रिलक्टर पर मलबा या वायरिंग में विद्युत शोर है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
इनपुट/टर्बाइन स्पीड सेंसर A ट्रांसमिशन के इनपुट शाफ्ट की गति TCM को बताता है। P0716 तब सेट होता है जब यह रीडिंग इंजन की गति, चुने गए गियर या गति के अन्य डेटा से मेल न खाए, भले ही सिग्नल मौजूद हो। सेंसर ड्रिफ्ट, सेंसिंग टारगेट पर मलबा या इलेक्ट्रिकल शोर इस अंतर का कारण हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इनपुट स्पीड सेंसर खराब
- वायरिंग/कनेक्टर में खराबी
- सेंसर तत्व की उम्र बढ़ने से वह कैलिब्रेशन सीमा से बाहर हो गया
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन की चेतावनी लाइट जलना
- गियर बदलने में झटके लगना, देरी होना या गियर न बदलना
- लिम्प मोड संभव (एक ही गियर में लॉक)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपन होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और खराबी के समय सेंसर A की इनपुट स्पीड की तुलना इंजन RPM तथा रिपोर्ट किए गए गियर से करें।
- यदि सुरक्षित हो, तो सावधानीपूर्वक रोड टेस्ट के दौरान लाइव डेटा देखें कि रीडिंग बीच में गायब होती है या इंजन गति और गियर बदलाव के अनुरूप नहीं चलती।
- सेंसर A के कनेक्टर और हार्नेस में जंग, ढीले पिन, घिसाव या इलेक्ट्रिकल इंटरफेरेंस के स्रोतों के पास से गई वायरिंग जाँचें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी से सेंसर सर्किट में ओपन, शॉर्ट, खराब ग्राउंड और जहाँ लागू हो, क्षतिग्रस्त शील्डिंग जाँचें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर A का परीक्षण करें और उसके सेंसिंग टारगेट में संदूषण या नुकसान जाँचें।
सामान्य समाधान
- कनेक्टर सुरक्षित करें और सेंसर A पर टर्मिनल का खराब संपर्क ठीक करें।
- क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें या इंटरफेरेंस अथवा घिसाव पैदा करने वाली हार्नेस रूटिंग ठीक करें।
- यदि निर्माता की सर्विस प्रक्रिया अनुमति देती हो, तो सेंसर या सेंसिंग टारगेट से मलबा साफ करें।
- आउटपुट निर्माता के विनिर्देश से बाहर होने पर इनपुट/टर्बाइन स्पीड सेंसर A बदलें।
- निरीक्षण से आंतरिक सेंसिंग टारगेट की क्षति कारण साबित हो, तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इनपुट स्पीड रीडिंग भरोसेमंद न होने तक ड्राइविंग सीमित रखें और टोइंग या तेज़ एक्सेलरेशन से बचें। ट्रांसमिशन फिसले, झटके दे या लिम्प मोड में जाए तो रुकें, क्योंकि गलत स्पीड डेटा से खराब शिफ्टिंग और अतिरिक्त घिसाव हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।