इसका क्या मतलब है
रेफरेंस रेल C पर P0653 के समान। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील पर पानी जाने, या पिन बाहर निकलने के कारण होते हैं — कोड एक्टिव होने पर हार्नेस पर विगल टेस्ट अक्सर लोकेशन की पुष्टि करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रेफरेंस रेल C, पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल द्वारा मॉनिटर किए जाने वाले सेंसरों को साझा रेफरेंस सिग्नल देती है। मॉड्यूल को रेल C का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक मिलने पर P0699 सेट होता है। ऐसा सर्किट के सप्लाई वोल्टेज से शॉर्ट होने पर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- रेफरेंस रेल सप्लाई से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- B+ सोर्स के खिलाफ सप्लाई वायर पिंच होना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू
- संभावित लिम्प मोड या गाड़ी स्टार्ट न होना
- मॉड्यूल्स में कई फॉलो-अप फॉल्ट
- मरम्मत के बाद रीसेट/रीलर्न की आवश्यकता हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और संबंधित सेंसर या मॉड्यूल कोड स्कैन करें, ताकि पता चले कि कौन से सिस्टम रेल C साझा करते हैं।
- इग्निशन बंद करके रेल C वायरिंग में पावर स्रोत से दबना, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, नमी, जंग या खिसके कनेक्टर पिन की जाँच करें।
- लाइव डेटा में प्रभावित सेंसर की रीडिंग देखें और रेल C हार्नेस को हल्के से हिलाएँ, ताकि रुक-रुककर होने वाला सप्लाई शॉर्ट सामने आ सके।
- वाहन की वायरिंग जानकारी का उपयोग करके रेल C शाखाओं को अलग करें और पता करें कि किसी खास सेंसर या हार्नेस हिस्से को डिस्कनेक्ट करने पर भी हाई रीडिंग बनी रहती है या नहीं।
- अलग किए गए सर्किट में सप्लाई शॉर्ट की जाँच करें और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार कनेक्टर संपर्क की स्थिति देखें।
सामान्य समाधान
- पावर वायर से संपर्क करती दब गई या घिसी रेल C वायरिंग ठीक करें।
- जंग लगे कनेक्टर साफ़ या ठीक करें और ढीले या पीछे खिसके टर्मिनल दुरुस्त करें।
- टेस्ट से पुष्टि हो कि रेल C का कोई सेंसर रेफरेंस वोल्टेज बढ़ा रहा है, तो उसे बदलें।
- मरम्मत के बाद कोड क्लियर करें और ज़रूरी सेंसर या मॉड्यूल री-लर्न पूरा करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
रेल C की हाई रीडिंग से कई सेंसर सिग्नल गलत हो सकते हैं और लिम्प मोड, इंजन बंद होना या नो-स्टार्ट हो सकता है। ड्राइविंग सीमित रखें और इंजन का संचालन अनिश्चित हो तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।