इसका क्या मतलब है
सिलेंडर 9 पर ग्लो प्लग की कंट्रोल लाइन ग्राउंड से शॉर्ट है या प्लग अंदर से शॉर्ट है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
सिलेंडर 9 का ग्लो प्लग कंबशन चेंबर को गर्म करता है, ताकि डीज़ल इंजन ठंड में स्टार्ट हो और साफ़ चले। कंट्रोल मॉड्यूल को सिलेंडर 9 के ग्लो प्लग कंट्रोल सर्किट में असामान्य रूप से कम वोल्टेज मिलने पर P069A सेट होता है। आम तौर पर इसका कारण ग्राउंड से शॉर्ट या ग्लो प्लग में शॉर्ट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल लाइन ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- इंसुलेशन घिस जाने से हार्नेस में खराबी
लक्षण
- ग्लो प्लग वार्निंग लाइट चालू (अक्सर नारंगी कॉइल सिंबल)
- ठंडे मौसम में गाड़ी स्टार्ट होने में कठिनाई या स्टार्ट न होना
- वार्म-अप के दौरान एग्जॉस्ट से सफेद धुआं
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और अन्य ग्लो-प्लग कोड स्कैन करें, ताकि पता चले कि फॉल्ट केवल सिलेंडर 9 तक सीमित है या नहीं।
- इंजन ठंडा और इग्निशन बंद होने पर सिलेंडर 9 के ग्लो प्लग कनेक्टर और कंट्रोल वायर में घिसाव, जंग, नमी या ढीले पिन की जाँच करें।
- स्कैन टूल समर्थन करे तो ठंड में स्टार्ट करते समय सिलेंडर 9 के ग्लो-प्लग डेटा या कमांड स्टेटस की अन्य सिलेंडरों से तुलना करें।
- वाहन की वायरिंग जानकारी के निर्देशानुसार सिलेंडर 9 ग्लो प्लग डिस्कनेक्ट करें और जाँचें कि सर्किट की रीडिंग अब भी कम है या नहीं।
- निर्माता के विनिर्देश से माप की तुलना करते हुए सिलेंडर 9 ग्लो प्लग और उसकी अलग की गई कंट्रोल वायर में ग्राउंड शॉर्ट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- घिसी सिलेंडर 9 ग्लो-प्लग वायरिंग या क्षतिग्रस्त कनेक्टर ठीक करें।
- सिलेंडर 9 कनेक्टर पर जंग साफ़ करें और ढीला या पीछे खिसका टर्मिनल दुरुस्त करें।
- टेस्ट से आंतरिक शॉर्ट की पुष्टि होने पर सिलेंडर 9 ग्लो प्लग बदलें।
- मरम्मत के बाद कोड क्लियर करें और ठंड में स्टार्ट होने की पुष्टि करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
मौसम हल्का होने पर इंजन चल सकता है, लेकिन ठंड में स्टार्ट करना मुश्किल हो सकता है और गर्म होते समय सफेद धुआँ निकल सकता है। बार-बार लंबे समय तक क्रैंक न करें, क्योंकि इससे बैटरी डिस्चार्ज हो सकती है और स्टार्टर पर दबाव पड़ सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।