इसका क्या मतलब है
सेंसर रेफरेंस सर्किट E में वोल्टेज अपेक्षित रेंज से अधिक है। प्रभावित सेंसर और उससे होने वाले लक्षण वाहन पर निर्भर करते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रेफरेंस सर्किट E एक या एक से अधिक सेंसर को विनियमित वोल्टेज की आपूर्ति करता है, जिसमें इंजन कंट्रोल मॉड्यूल यह निगरानी करता है कि वह रेल अपनी अपेक्षित सीमा के भीतर रहती है या नहीं। P06D4 तब सेट होता है जब मॉड्यूल सीमा से ऊपर E रेल का पता लगाता है, जो एक बार में कई जुड़े सेंसर को प्रभावित कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- रेफरेंस रेल सप्लाई से शॉर्ट होना
- कनेक्टर पिन पर जंग लगना - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- सप्लाई वायर का B+ सोर्स के साथ दब जाना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- संभावित लिम्प मोड या गाड़ी का स्टार्ट न होना
- मॉड्यूल्स में कई अन्य फॉलो-अप फॉल्ट आना
- मरम्मत के बाद रीसेट/रीलर्न की आवश्यकता हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा और सभी संग्रहीत और लंबित कोड पहले रिकॉर्ड करें, क्योंकि सर्किट E साझा करने वाले सेंसर पर फॉल्ट यह पहचानने में मदद कर सकते हैं कि ओवरवोल्टेज कब होता है।
- रेफरेंस सर्किट E द्वारा आपूर्ति किए गए सेंसर और कनेक्टर पिन की पहचान करने के लिए वाहन-विशिष्ट सेवा जानकारी का उपयोग करें, क्योंकि अक्षर हर वाहन पर समान सेंसर की पहचान नहीं करता है।
- इग्निशन बंद होने पर, बैटरी सप्लाई को छूने वाले पिंच किए गए तार, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, जंग या ढीले टर्मिनलों के लिए E रेफरेंस वायरिंग और कनेक्टर का निरीक्षण करें।
- निर्माता द्वारा निर्दिष्ट सर्किट संचालित होने पर, निर्माता के विनिर्देश के साथ E रेफरेंस वोल्टेज की तुलना करें और जाँच करें कि क्या मॉड्यूल और प्रभावित सेंसर कनेक्टर पर उच्च रीडिंग मौजूद है।
- यदि वोल्टेज अधिक रहता है, तो सप्लाई के लिए शॉर्ट का पता लगाने के लिए निर्माता की नैदानिक प्रक्रिया का उपयोग करके जुड़ी हुई शाखाओं को अलग करें, और वायरिंग और लोड को खारिज करने के बाद ही मॉड्यूल आउटपुट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- एक पिंच किए गए रेफरेंस तार की मरम्मत करें जो सप्लाई तार के संपर्क में है।
- संक्षारित या ढीले कनेक्टर टर्मिनलों को साफ़ या मरम्मत करें और उचित पिन संपर्क बहाल करें।
- सर्किट E हार्नेस में क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- फॉल्ट ठीक करने के बाद कोड क्लियर करें और वाहन के लिए आवश्यक रीसेट या री-लर्न प्रक्रिया पूरी करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन खराब चलता है, लिम्प मोड में प्रवेश करता है, या मज़बूती से शुरू नहीं होगा तो गाड़ी चलाने से बचें; सर्किट E ओवरवोल्टेज कई सेंसर को बाधित कर सकता है और अप्रत्याशित संचालन का कारण बन सकता है। यदि यह सामान्य रूप से चलता है, तो ड्राइविंग सीमित करें और जल्द ही निदान की व्यवस्था करें, क्योंकि आगे सेंसर फॉल्ट या नो-स्टार्ट विकसित हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।