इसका क्या मतलब है
रेफरेंस रेल C पर P0652 के समान। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील पर पानी जाने, या पिन बाहर निकलने के कारण होते हैं — कोड एक्टिव होने पर हार्नेस पर विगल टेस्ट अक्सर लोकेशन की पुष्टि करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रेफरेंस रेल C, पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल द्वारा मॉनिटर किए जाने वाले सेंसरों को साझा रेफरेंस सिग्नल देती है। मॉड्यूल को रेल C का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम मिलने पर P0698 सेट होता है। आम तौर पर ऐसा इसलिए होता है कि रेल ग्राउंड की ओर खिंच रही हो या कनेक्शन में रेज़िस्टेंस बहुत अधिक हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- रेफरेंस रेल ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- इंसुलेशन घिस जाने से हार्नेस में खराबी
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू
- संभावित लिम्प मोड या गाड़ी स्टार्ट न होना
- मॉड्यूल्स में कई फॉलो-अप फॉल्ट
- मरम्मत के बाद रीसेट/रीलर्न की आवश्यकता हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और संबंधित सेंसर या मॉड्यूल कोड स्कैन करें, ताकि पता चले कि रेल C का रेफरेंस किन अन्य सेंसरों में भी नहीं पहुँच रहा।
- इग्निशन बंद करके रेल C वायरिंग और कनेक्टर में घिसाव, नमी, जंग या पीछे खिसके पिन की जाँच करें।
- लाइव डेटा देखते हुए रेल C हार्नेस को हल्के से हिलाएँ और देखें कि फॉल्ट या प्रभावित सेंसर की रीडिंग बदलती है या नहीं।
- वाहन की वायरिंग जानकारी का पालन करते हुए रेल C सेंसर शाखाओं को एक-एक करके डिस्कनेक्ट करें और जाँचें कि लो-वोल्टेज स्थिति हटती है या नहीं।
- निर्माता के विनिर्देश से तुलना करते हुए रेल C सर्किट और जुड़े कंपोनेंट में ग्राउंड शॉर्ट या बहुत अधिक रेज़िस्टेंस की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- घिसी रेल C वायरिंग ठीक करें और उसे रगड़ लगने वाली जगहों से दूर सुरक्षित करें।
- जंग लगे कनेक्टर साफ़ या ठीक करें और ढीले या पीछे खिसके टर्मिनल दुरुस्त करें।
- टेस्ट से पुष्टि हो कि रेल C का कोई सेंसर साझा रेफरेंस को लो कर रहा है, तो उसे बदलें।
- सर्किट ठीक होने के बाद कोड क्लियर करें और ज़रूरी सेंसर या मॉड्यूल री-लर्न करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर रेल C ज़रूरी सेंसरों को सप्लाई देती है, तो इंजन लिम्प मोड में जा सकता है, बंद हो सकता है या स्टार्ट नहीं हो सकता। संबंधित फॉल्ट समझ में आने तक वाहन पर भरोसा न करें; लगातार चलाने से संचालन अनिश्चित हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।