इसका क्या मतलब है
5 V रेफरेंस G वोल्टेज अपेक्षित स्तर से कम है। आमतौर पर इसका कारण ग्राउंड से शॉर्ट या डाउनस्ट्रीम सेंसर का ज़्यादा करंट खींचकर रेफरेंस रेल का वोल्टेज गिराना होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल सर्किट G से जुड़े सेंसरों को नियंत्रित 5 V रेफरेंस सप्लाई देता है। मॉनिटर किया गया वोल्टेज अपेक्षित सीमा से नीचे गिरने पर यह P262D सेट करता है; G तार के ग्राउंड से जुड़ने या इससे जुड़ा सेंसर सप्लाई को नीचे खींचने पर ऐसा हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- रेफरेंस वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- रेफरेंस रेल से जुड़े सेंसर में आंतरिक ग्राउंड शॉर्ट है
- कनेक्टर पिनों पर जंग है, जिससे संपर्क प्रतिरोध बढ़ गया है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- रफ चलना, पावर कम होना, या इंजन बंद होना
- सेंसर से संबंधित अन्य चेतावनी लाइटें दिखाई दे सकती हैं
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा दर्ज करें और संबंधित सेंसर या रेफरेंस-वोल्टेज कोड स्कैन करें, ताकि पता चले कि सर्किट G कम होने पर कौन-सी रीडिंग खराब हुई।
- सर्किट G वायरिंग और कनेक्टर में रगड़कर घिसना, नमी, जंग, मुड़े पिन या ग्राउंड को छूती तार की जांच करें।
- वायरिंग डायग्राम से रेफरेंस G से सप्लाई होने वाले सेंसर पहचानें और स्कैन टूल या मीटर पर रेल वोल्टेज देखते हुए उन्हें एक-एक करके डिस्कनेक्ट करें।
- सेंसर का प्लग निकालने पर वोल्टेज वापस आ जाए, तो अंदरूनी शॉर्ट या पिन के खराब संपर्क के लिए उस सेंसर और कनेक्टर की जांच करें।
- सेंसर डिस्कनेक्ट होने पर भी वोल्टेज कम रहे, तो रेफरेंस तार में ग्राउंड से शॉर्ट जांचें और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार मॉड्यूल आउटपुट जांचें।
सामान्य समाधान
- सर्किट G के जंग लगे या गीले कनेक्टर पिन साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- ग्राउंड से शॉर्ट हुए रगड़कर घिसे रेफरेंस तार की मरम्मत करें।
- G रेफरेंस रेल का वोल्टेज कम करने वाला सेंसर बदलें।
- वायरिंग और जुड़े सेंसर सही पाए जाने के बाद ही मॉड्यूल या उसके रेफरेंस आउटपुट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन खुरदरा चलता है, पावर खोता है या बंद पड़ता है, तो ट्रैफिक या भारी लोड में ड्राइविंग से बचें; सर्किट G साझा करने वाला सेंसर मॉड्यूल को अविश्वसनीय डेटा दे सकता है। इंजन बार-बार बंद पड़े या सुरक्षित पावर बनाए न रख पाए, तो ड्राइविंग रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।