इसका क्या मतलब है
EVAP प्रेशर सेंसर/स्विच A पर एक सामान्य इलेक्ट्रिकल फॉल्ट — लीक-डिटेक्शन डायग्नोस्टिक्स के दौरान कैनिस्टर प्रेशर की निगरानी के लिए उपयोग किया जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
EVAP प्रेशर सेंसर या स्विच A ईंधन-वाष्प सिस्टम में दबाव के बदलाव बताता है, ताकि कंट्रोल मॉड्यूल जाँच सके कि टैंक और वाष्प पाइपिंग दबाव बनाए रखते हैं या नहीं। P0450 सेंसर A के सर्किट में सामान्य विद्युत खराबी दर्शाता है; यह नहीं बताता कि उसकी रीडिंग कम, अधिक या अस्थिर है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- EVAP प्रेशर सेंसर या स्विच की विफलता
- सेंसर वायरिंग में ओपन या शॉर्ट
- संक्षारित या ढीला कनेक्टर
- कंट्रोल मॉड्यूल में फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- टैंक या इंजन बे के पास ईंधन की संभावित गंध
- उत्सर्जन निरीक्षण में विफलता
- लूज-कैप चेतावनी दिखाई दे सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम और EVAP-संबंधी लाइव डेटा पढ़कर सेंसर A की रीडिंग तथा सर्किट खराबी दर्ज होने की स्थितियाँ नोट करें।
- वाहन की सर्विस जानकारी से सेंसर A का स्थान पता करें और उसके कनेक्टर, टर्मिनल तथा हार्नेस में ढीलापन, जंग, नुकसान या पानी के प्रवेश की जाँच करें।
- निर्माता की वाहन-विशिष्ट प्रक्रिया अपनाकर जाँचें कि इग्निशन चालू होने पर सेंसर A की लाइव रीडिंग मौजूद और स्थिर है या नहीं।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता के विनिर्देशों का उपयोग करके सेंसर A की पावर, ग्राउंड और सिग्नल सर्किट में ओपन, शॉर्ट या खराब कनेक्शन जाँचें।
- यदि वायरिंग ठीक हो, तो सेंसर A खुद टेस्ट करें। कंट्रोल मॉड्यूल की खराबी पर तभी विचार करें जब सेंसर और उसके सर्किट टेस्ट में ठीक हों।
सामान्य समाधान
- सेंसर A का कनेक्टर सुरक्षित करें और ढीले या जंग लगे टर्मिनल ठीक करें।
- सेंसर A सर्किट का खुला, शॉर्ट हुआ या क्षतिग्रस्त तार ठीक करें।
- यदि टेस्ट में EVAP प्रेशर सेंसर या स्विच A विफल हो, तो उसे बदलें।
- सर्किट और सेंसर टेस्ट से संकेत मिलने पर ही कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो आम तौर पर उसे चलाया जा सकता है, लेकिन EVAP सिस्टम लीकेज टेस्ट पूरा नहीं कर पाएगा और वाहन एमिशन निरीक्षण में विफल हो सकता है। ईंधन की तेज़ गंध आए या लीकेज दिखे, तो वाहन चलाना बंद करें और जल्द मरम्मत करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।