इसका क्या मतलब है
EGR सेंसर C का सिग्नल रुक-रुक कर उछलता है या गायब हो जाता है। दहन का अधिकतम तापमान घटाने के लिए EGR निष्क्रिय एग्जॉस्ट गैस को इनटेक में मिलाता है — EGR बहुत कम होने पर NOx बढ़ता है, और बहुत अधिक होने पर मिसफायर तथा इंजन का असमान चलना हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
EGR सेंसर C, ECU को एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन की निगरानी के लिए फीडबैक देता है। P044E का मतलब है कि उसका सिग्नल रुक-रुककर आता है या अस्थिर है। ECU का भरोसेमंद EGR फीडबैक खो सकता है, जिससे वह कंट्रोल बंद कर सकता है या अतिरिक्त EGR कोड सेट कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंटरमिटेंट कनेक्टर
- कंपन के तहत इंटरमिटेंट कॉन्टैक्ट वाला कनेक्टर
- कंपन करने वाले कंपोनेंट के खिलाफ रूट किया गया हार्नेस
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- लोड के तहत पिंगिंग या नॉकिंग होना
- पावर में कमी और झटके लगना
- संभावित रूप से रफ आइडल
- उत्सर्जन निरीक्षण (NOx) में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और संबंधित EGR कोड जाँचें, ताकि पता चले कि सेंसर C का सिग्नल कब गायब हुआ।
- सेंसर C के कनेक्टर और हार्नेस में ढीले टर्मिनल, जंग, रगड़ से नुकसान या हिलने वाले अथवा गर्म पुर्ज़े के साथ गलत रूटिंग जाँचें।
- सेंसर C का लाइव डेटा देखते हुए हार्नेस और कनेक्टर को धीरे से हिलाएँ, ताकि पता चले कि रीडिंग उछलती है या गायब हो जाती है।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सर्किट और कनेक्टर की कंटिन्यूटी जाँचें। रुक-रुककर होने वाले संपर्क पर ध्यान दें।
- यदि वायरिंग स्थिर रहे, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर C और ECU इनपुट टेस्ट करें।
सामान्य समाधान
- सेंसर C का ढीला कनेक्टर या टर्मिनल सुरक्षित करें।
- रगड़ से क्षतिग्रस्त या गलत रूट की गई सेंसर C वायरिंग ठीक करें।
- रुक-रुककर खराब संपर्क देने वाले टर्मिनल साफ़ करें या बदलें।
- सर्किट की पुष्टि के बाद भी सेंसर C का सिग्नल अस्थिर रहे, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन नॉक करे, हिचके या पावर खोए तो तेज़ एक्सेलरेशन से बचें और जल्द जाँच करवाएँ। रुक-रुककर मिलने वाला EGR फीडबैक इंजन के संचालन को अनिश्चित बना सकता है और एमिशन बढ़ा सकता है; लगातार नॉकिंग से इंजन को नुकसान हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।