इसका क्या मतलब है
EVAP प्रेशर सेंसर/स्विच C सर्किट रेंज/परफॉर्मेंस स्थिति रिपोर्ट करता है। इस शाखा पर लीक डिटेक्शन के लिए टैंक प्रेशर की विश्वसनीयता प्रभावित होती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
EVAP प्रेशर सेंसर या स्विच C, ईंधन-वाष्प सिस्टम की अपनी शाखा में प्रेशर मापता है, ताकि मॉड्यूल लीक का आकलन कर सके। P2B7B का अर्थ है कि C की रीडिंग इतनी इलेक्ट्रिकली उचित है कि मॉड्यूल उसे प्राप्त कर रहा है, लेकिन वह अपेक्षित रेंज या प्रेशर व्यवहार का अनुसरण नहीं करती। सेंसर ड्रिफ़्ट या बंद पोर्ट इसका कारण हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर जीरो में ड्रिफ्ट आ गया है
- सेंसर पोर्ट में रुकावट है
- सेंसर एलिमेंट की उम्र बढ़ने से वह कैलिब्रेशन सीमा से बाहर हो गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- फ्यूल टैंक या इंजन बे के पास ईंधन की संभावित गंध
- उत्सर्जन (इमीशंस) जांच में विफलता
- लूज-कैप वॉर्निंग आ सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम और लाइव EVAP प्रेशर डेटा देखें, ताकि पता चले कि दर्ज की गई स्थितियों में सेंसर C की रीडिंग स्थिर, ऑफ़सेट या अप्रत्याशित थी या नहीं।
- ईंधन कैप, सुलभ EVAP होज़ और सेंसर C के प्रेशर पोर्ट में ढीलापन, क्षति, रुकावट या संदूषण जाँचें।
- निर्माता के डायग्राम का उपयोग करके सेंसर C के कनेक्टर, वायरिंग, सप्लाई और ग्राउंड में ऐसे फ़ॉल्ट जाँचें जो रीडिंग बिगाड़ सकते हैं।
- निर्धारित टेस्ट स्थितियों में सेंसर C की रीडिंग की तुलना निर्माता के अपेक्षित मानों से करें।
- पोर्ट और सर्किट सही हों, तो ड्रिफ़्ट या घटे प्रदर्शन की पुष्टि के लिए निर्माता की प्रक्रिया के तहत सेंसर C की प्रतिक्रिया जाँचें।
सामान्य समाधान
- निर्माता की सर्विस प्रक्रिया के अनुसार सेंसर C के प्रेशर पोर्ट की रुकावट साफ़ करें।
- सेंसर C को प्रभावित कर रहे ढीले, क्षतिग्रस्त या लीक होज़ या EVAP कनेक्शन की मरम्मत करें।
- EVAP प्रेशर सेंसर C पर खराब वायरिंग या कनेक्टर संपर्क की मरम्मत करें।
- पोर्ट और सर्किट की जाँच सही होने के बाद भी सेंसर C की रीडिंग रेंज से बाहर रहे, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर वाहन सामान्य चलता है, तो आम तौर पर ड्राइविंग संभव है, लेकिन सेंसर C की गलत प्रेशर रीडिंग लीक की पहचान प्रभावित कर सकती है और उत्सर्जन निरीक्षण में विफलता का कारण बन सकती है। ईंधन वाष्प की तेज़ गंध आए या लीक दिखे, तो रुकें और जल्द जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।